CPKC トロントヤード

CPKC トロント ヤードは、カナダのオンタリオ州トロント北東部にある施設で、カナディアン パシフィック カンザス シティが所有しています。トロントの近隣のアジンコートにあるため、誤ってアジンコート ヤードと呼ばれることがよくあります。

カナダ最大の操車場の一つ（敷地面積 432 エーカー、線路 90 マイル (140 km)、分岐器 311 基）であるトロント ヤードでは、貨車の入換が行われます。

ヤードは、次のように分割されています (北から南): A ヤード、10 本の線路で構成されています。B ヤード、10 本の線路で構成されています。C ヤード、以前は 72 本の分類線路で構成されていました。D ヤード、以前は鉄道車両修理工場のエリアでした。一部はディーゼル工場によって引き継がれました。E ヤード、ディーゼル工場の線路。F ヤード、10 本の線路で構成されています。G ヤード、5 本の線路で構成されています。

この地域は、鉄道操車場になる前は、ブラウンズ コーナーズとして知られる農場が集まっていました。この地域を見下ろす大きな丘、フィッシャーズ ヒルは、鉄道操車場の建設に備えて平らに整地されました。北東の角には ハイランド クリークが流れています。

1964 年 4 月にオープンしたこの施設は、ハンプ ヤードとして設計されており、南はシェパード アベニュー、西はマコーワン ロード、東はマークハム ロード、北は フィンチ アベニューに囲まれています。

このヤードは、旧CPR ラムトン ヤードとウェスト トロント ヤードに代わって主要な貨物操車場となりました。ヤードには、マークハム ロードとマコーワン ロードからアクセスできます。

施設の東側には鉄道の修理設備が保管されています。

ハンター・ハリソンが2012年にカナダ太平洋鉄道のCEOに就任した後、彼はハンプヤードの運営コストが高すぎるとして、カナダ太平洋鉄道のハンプのほとんどを閉鎖するよう命じました（ミネソタ州セントポールのピッグスアイヤードを除く）。これにはトロントのハンプと分類ヤードも含まれていました。閉鎖後、72本の分類線路の東端は残りましたが、ハンター・ハリソンの在任中に最終的に撤去されました。

2023 年 4 月、カナダ太平洋鉄道はカンザスシティ サザン鉄道と合併し、カナダ太平洋カンザスシティ鉄道が設立されました。トロント ヤードでは現在、CPR の標識のほとんどが CPKC の標識に置き換えられています。

• カナダ太平洋鉄道の施設

• 心肺蘇生

北緯43°48′14″ 西経79°14′58″ / 北緯43.8039° 西経79.2495° / 43.8039; -79.2495