エアバス CC-330 ハスキー

エアバスCC-330ハスキーは、民間のエアバスA330をベースにしたカナダ空軍開発中のエアバスA330MRTTバージョンです。^{[1] 9機の航空機は、戦略輸送と}空中給油の役割を果たす既存のエアバスCC-150ポラリス5機の艦隊を置き換える予定です。^[2]

発達

2017年6月、カナダ軍とカナダ政府はCC-150ポラリスの後継機を調達する計画を発表した。^[3]

2022年7月、カナダ政府は中古のエアバスA330-200を2機購入し、A330 MRTT構成に改造する契約を発表し、その後さらに4機購入して合計6機の航空機を保有する予定である。^[4]

2023年7月には発注機数が9機に増加し、^[5]うち8機はMRTT、1機はVIP輸送用となる。4機はエアバスから新品で購入し、5機は中古で民間市場から購入する。機体はカナダ東部と西部の2つの基地に配備される。^[6]^[7]最初の2機の暫定運用基地としてオタワ国際空港が選定された。^[8]

2機のうち最初の1機は、元クウェート航空の330002と指定され、VIPおよび戦略輸送機として2023年11月に就航しました。^[6]^[9] 2機目の330003と指定され、2024年2月に就航しました。^{[出典が必要]}

タンカーにはプローブとドローグ、そしてフライングブームの給油装置が装備されており、NATOや同盟国の航空機に給油することができ、NORADの支援も向上するだろう。^[7]^[10]

関連開発

類似した役割、構成、時代の航空機

^ 「カナダ、CC-330ハスキー航空機の初号機を受領」2023年9月6日。
^ Canadian Press (2023年7月25日). “Ottawa buying nine Airbus planes to replace Polaris fleet, including PM's plane”. CTV News . 2023年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月25日閲覧。
^ 39 ページ; http://dgpaapp.forces.gc.ca/en/canada-defence-policy/docs/canada-defence-policy-report.pdf
^ 国防省、ナショナル（2022年7月13日）。「カナダ、カナダ空軍向け航空機の調達を進める」www.canada.ca 。 2022年7月14日閲覧。
^ 「新型航空機がカナダの輸送機の悩みを解決すると期待 | National Post」
^ ab 国防省、ナショナル（2023年7月25日）。「戦略タンカー輸送能力プロジェクトとNORAD近代化」www.canada.ca 。 2023年7月25日閲覧。
^ ab “Nine Huskies to Replace Five Polarises”. Canadian Aviator . 2023年7月29日. 2023年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月29日閲覧。
^ 「国防省とカナダ軍」2023年7月25日。
^ 「国防省とカナダ軍」2023年11月9日。
^ Niles, Russ (2023年7月26日). 「カナダ、A330タンカー/貨物機9機を購入」。AVweb。2023年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月27日閲覧。