CC カルキンス

CC カルキンス。後ろのサイドウィーラーはカークランド。
歴史
名前	CC カルキンス
所有者	チャールズ・C・カルキンス、後日他
発売	1890年3月21日
使用中	1890年5月2日
識別	米国登録番号 126626
運命	焼失、蒸気船ブランシュとして再建
一般的な特徴
タイプ	蒸気船
トン数	グロス60、レジスター30。
長さ	74.8 フィート (22.80 メートル)
ビーム	16.3 フィート (4.97 メートル)
深さ	5.5 フィート (1.68 メートル)
設置電力	蒸気エンジン、300馬力（220kW）
推進	プロペラ

CC カルキンスは1890 年に建造され、ワシントン湖で運航されていた小型蒸気船でした。

CCカルキンスは、シアトルの実業家で、レスチパークとマーサーアイランド周辺の不動産開発プロジェクトに携わっていたチャールズ・C・カルキンスにちなんで名付けられました。レイクワシントンランド＆インプルーブメントカンパニーとして事業を営んでいたカルキンスは、マーサーアイランドにホテルを建設し、「CCカルキンス」と名付けました。彼はホテルに約3万ドル、シアトルのレスチパーク地域の不動産開発にさらに約7万ドルを投資しました。^[1]

これらの地域にサービスを提供するために、カルキンスはWCピーターソンに蒸気船を建造させ、CCカルキンスと名付けました。 この船は1890年3月21日に進水し、1890年5月2日に正式に登録されました。カルキンスの最初の乗組員には、HMレース船長、監督エンジニアのEWディークホフ、そして後にワシントン湖の主要な蒸気船所有者となる甲板員のジョン・L・アンダーソン（1868年 - 1941年）が含まれていました。^[1]

カルキンスは1890年11月15日に売却され、LBヘイスティングスが船長となった。ハリソン大統領が1891年にシアトルを訪問した際、彼は外輪船カークランド号に乗って湖を一周し、カルキンス号（および他の船）が護衛を務め、カルキンス号の蒸気カリオペが「Home Sweet Home」を演奏した。^[1]

カルキンスは1891年12月12日に再び売却され、ジョージ・H・ロジャーズが新しい船長となり、1892年までその職にとどまった。甲板員から船務員に昇進したアンダーソンが船長に就任した。^{[2]しかし、} 1893年恐慌による 事業の落ち込みで、経済状況により船は運航停止を余儀なくされ、アンダーソンの船長としての任期は長く続いた。^[1]

1895年、カルキンスは「湖で建造された最高の蒸気船の一つだが、安定して稼働することはなかった」と言われていた。^[3]

カルキンスは後にワシントン州ホートンで焼失し、蒸気船ブランシュとして再建された。

• クライン（ミシシッピ州）およびベイレス（ジョージア州）、『フェリーボート - ピュージェット湾の伝説』、ベイレス ブックス、シアトル、ワシントン州 1983 年ISBN 0-914515-00-4 
• ニューウェル、ゴードン R. 編、HW マッカーディ『太平洋北西部の海洋史』、スーペリア出版 (1966)
• ニューウェル、ゴードン R.、ウィリアムソン、ジョー D.、パシフィック スチームボート、スーペリア パブリッシング、シアトル WA 1958