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.jpg/500px-Kirkland_(sidewheeler).jpg) カークランド
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | カークランド |
| 所有者 | ジャクソンストリートケーブル鉄道 |
| ルート | ワシントン湖 |
| ビルダー | TW湖 |
| 使用中 | 1888 |
| 識別 | 米国登録番号 14480 |
| 運命 | 解体され、船体ははしけに改造され、1898年にアラスカに移送された。 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 内陸蒸気船 |
| 長さ | 96.5 フィート (29.41 メートル) |
| ビーム | 19.4 フィート (5.91 メートル) |
| 深さ | 8.2フィート（2.50メートル）のホールド深さ |
| 設置電力 | 蒸気エンジン、125馬力（93kW） |
| 推進 | サイドホイール |
カークランドは、1888 年から 1898 年まで ワシントン湖で運行されていた外輪船です
キャリア
カークランドは1888年にTWレイク社によってジャクソンストリートケーブル鉄道会社向けに建造された。[1] 完成すると、カークランドはフアニータ–カークランド–ホートン–レスチパーク航路に配備された。[1] カークランドは建造当時、ワシントン湖で最も有名な船とみなされていた。[1] [2] 1889年、カークランドは米国海軍委員会を湖の視察に乗せ、運河建設の可能性を検討した。1891年、シアトルを訪れたベンジャミン・ハリソン大統領をカークランドが湖の周りを案内した。 [3] [4]
配置
1898年にカークランドは解体され、はしけ船に改造されて北のアラスカへ送られた。[1]
注記
- ^ abcd Newell編『McCurdy Marine History』43ページ。
- ^ ライト、EW（1895）。ルイス＆ドライデンの太平洋岸北西部の海洋史。オレゴン州ポートランド：ルイス＆ドライデン印刷会社。353ページ。
- ^ ニューウェルとウィリアムソン『パシフィック・スチームボート』132ページ。
- ^ クラインとベイレス「フェリーボート - ピュージェット湾の伝説」144-145ページ。
参考文献
- クライン、ミシシッピ州、ベイレス、ジョージア州、『フェリーボート - ピュージェット湾の伝説』、ベイレス ブックス、シアトル、ワシントン州、1983 年ISBN 0-914515-00-4
- ニューウェル、ゴードン R. 編、HW マッカーディ『太平洋北西部の海洋史』、スーペリア出版社、シアトル、ワシントン州 (1966)
- ニューウェル、ゴードン R.、Ships of the Inland Sea、Superior Publishing Co.、シアトル、ワシントン州（第 2 版、1960 年）