ベリーコーポレーショントラムウェイズ

ベリー・コーポレーション・トラムウェイズは、 1903年から1949年までイギリスのグレーター・マンチェスターのベリーで路面電車サービスを運営していました。 ^[1]

1903 年 6 月 3 日、フェアフィールド行きの最初の路線で運行が開始されました。路面電車の車庫の場所は、ジョージ ストリートとファウンドリー ストリートの間にありました。ベリー市電力局が運営する発電所は、ロッチデール ロードの反対側、ダービー ストリートの近くにありました。

開通した路線は以下のとおりです。

• 1903年6月3日 ジェリコからムーアサイドへ
• 1904年5月21日 ムーアサイドからベリーへ
• 1904年4月21日 ヒープブリッジからヘイウッド通り、スプリング通り、フレデリック通りを経由してベリーへ
• 1904年4月29日 ベリーからプリンセス通り経由でロッチデールロード（ヘイウッド通り）へ
• 1904年5月20日 ベリーからライムフィールドへ
• 1904年7月20日 ベリーからアンズワースまでの境界とホワイトフィールド駅
• 1904年8月10日 ベリーからバラックス（ボルトン通り）
• 1904年9月16日 ベリーからトッティントンへ
• 1905年1月4日 ラドクリフ橋からホワイトフィールド
• 1905年4月18日 ラドクリフ橋からストープスまで
• 1905年5月5日 ラドクリフ橋からブラックレーン
• 1905年6月24日 ベリーからラドクリフタウンホールへ
• 1907年5月20日 ベリーからバラックスまでがブライトメットまで延長
• 1905年11月17日 ベリーからロッチデールまでの道路がヒープブリッジからヘイウッドマーケットプレイスとホップウッドまで延長された。
• 1915年2月24日 ムーアサイドからベリーまでがスメサーストホールまで延長され、ベリーからライムフィールドまでがウォルマーズリーまで延長された。

この時までに同社は年間1600万人の乗客を輸送していた。

1925年にロッチデール市電とロッチデールまでの直通運転に関する合意に達し、1926年にはサルフォード市電との共同サービスがベリーとビクトリアの間で開始されました。

路面電車サービスの廃止は、1932 年 7 月 3 日にロッチデールからヘイウッド経由でベリーまでのサービスが廃止されたときに始まりました。しかし、サービスの完全な廃止はさらに数年間延期され、1949 年 2 月 13 日に路面電車 13 が最後のサービスを運行しました。