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バンバリー橋は、西オーストラリア州イーストパースにあった単線の木製鉄道橋です。この橋は、クライスブルック付近のスワン川を渡り、サウスウェスタン鉄道のバンバリーまでの旅客および貨物輸送のために建設されました。
もともとスワン橋と呼ばれていたこの橋は、[1] 1892年にアトキンスとローによって建設されました。[2]建設は、柔らかい川底にジャラ材の杭 を沈める際のトラブルにより遅れました。杭は水面下42フィート (13 m) に沈める予定でしたが、設置するとすぐに自重でこの深さに達してしまいました。最終的には、しっかりとした基礎が見つかるまで、85～96フィート (26～29 m) まで打ち込まなければなりませんでした。[1]
この橋はパースからバンバリーまでの鉄道の一部として開通し、1893年9月8日にロビンソン総督によって正式に開通した。[3] [4] [5]安全性に対する懸念を受けて、いわゆる「一時的な」代替橋が1930年[6]から1932年にかけて建設された。 [7] [8] [9]
63年間使用された後、1995年に新しいコンクリート鉄道橋が開通したため、仮設構造物は閉鎖されました。[10] [11]古い木製の橋は1996年初頭に取り壊されました。1995年に建設されたコンクリート複線のグングングアップ橋は、パースの郊外鉄道の電化の一環として建設されました。 ウィンダン橋（2000年4月開通）はすぐ隣にあり、グラハム・ファーマー・フリーウェイからの道路交通を運んでいます。
参照
参考文献
- ^ ab 「サウス・ウェスタン鉄道：ニール・マクニール氏のピクニック」。ウェスト・オーストラリアン。パース。1892年12月19日。2ページ。 2012年10月14日閲覧。
- ^ ガンツバーグ、エイドリアン、オースティン、ゲフ (2008)。「西オーストラリア州政府鉄道網の表建設、1879-1931」。ブッシュを通るレール：西オーストラリア州の木材および薪運搬用路面電車と鉄道請負業者。西オーストラリア州パース：西オーストラリア鉄道遺産。pp. 208–210。ISBN 978-0-9803922-2-7. OL 12330925W.
- ^ 「パース市」。オーストラリアン・タウン・アンド・カントリー・ジャーナル。ニューサウスウェールズ州：オーストラリア国立図書館。1893年10月14日。19ページ。 2012年4月7日閲覧。
- ^ 「スワン川に架かるパース・バンバリー鉄道橋」。The Inquirer & Commercial News。パース：オーストラリア国立図書館。1893年4月28日。p. 1 Supplement：The Inquirer and Commercial News 。 2012年4月7日閲覧。
- ^ 。西オーストラリアの歴史。1897年、339ページ – Wikisource経由。
- ^ 「新しいバンバリー橋の建設開始」。サンデータイムズ。パース：オーストラリア国立図書館。1930年6月15日。p.5セクション：第2セクション。2012年4月7日閲覧。
- ^ 「ニューバンバリー橋」。ウェストオーストラリアン。パース：オーストラリア国立図書館。1932年1月22日。20ページ。 2012年4月7日閲覧。
- ^ 「ニューバンバリー橋」。ウエスタンメール。パース：オーストラリア国立図書館。1930年6月19日。23ページ。 2012年4月7日閲覧。
- ^ バンバリー橋、イーストパース – 1932年に建設された橋の歴史と架け替え計画Westrail News、1993年4月、p.5
- ^ バンバリー橋、イーストパース – トランスフィールド建設が新しい橋の建設に 1,000 万ドルの契約を締結Westrail News、1994 年 2 月、p.1、6
- ^ 「Goongoonup Bridge (sic) の公式開通」。西オーストラリア州政府。1995年7月24日。2018年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月23日閲覧。
南緯31°56′53″ 東経115°52′58″ / 南緯31.94794° 東経115.88286° / -31.94794; 115.88286