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Bucur LFは、ルーマニアのブカレスト交通局(旧 RATB)の URAC 部門が製造した低床路面電車のシリーズです。[ 1 ]この路面電車は、3 セクションの 65% 低床車両として構成されており、動力付き台車が 2 つと動力なし台車が1 つあります。[ 2 ]この車両には、幅1,305 mm (4.281フィート)の両開きドアが 4 つあり、外側の端には、幅650 mm (2.13フィート)の片開きドアが 2 つあります。[ 2 ]
この路面電車シリーズは、STBが前身とは全く異なる、新しくモダンな路面電車シリーズを求めていた2006年に始まりました。その結果生まれたのがBucur LF #401です。チョッパー制御で駆動するDCモーターを使用し、3つのセクションに分かれていました。両端の長いセクションは、台車を収納するための高床式で、最初のセクションには車椅子スペースがあり、中央の小さなセクションには、台車の上に向かい合うように片側4席ずつありました。これはブカレストで初めて手すりを備えた路面電車で、内装はグレーに塗られ、前面には次の停留所を表示するディスプレイを備えたオレンジ色のバーがありました。新しい塗装が施され、前面と背面は黒、側面はグレーで小さな黄色のストライプが入っています。
2011年、試作機の成功を受けて量産が開始された。デザインと電気系統は全く同じだったが、塗装は一新され、前面、後部屋根レール、側面パネルは緑色、側面は白、そして黄色のストライプ（かつてのRATB塗装へのオマージュ）が施された。内装も試作機と同じだったが、壁は緑色、バーは黄色に塗装されていた。
同年、RATBはさらに5両の路面電車を製造することを決定したが、今回はチョッパー制御の直流モーターではなく、インバーター付きの交流牽引モーターを使用することになった。最初の車両は2012年9月に完成し、運行を開始した。その後、さらに6両が追加され、合計16両のBucur LF路面電車が製造された。
2020年にシリーズが再開され、18両が計画された。最初の車両は2023年に完成し、2025年初頭に運用を開始した。他のブクルLF CAと全く同じだが、STBの緑色の塗装が施され、内装は白で、近代化されたV3A-93-PPCやV3A-2010-CAと同様の新しい座席が備えられている。
これらの路面電車の主な問題点は、乗客向けの情報システムが不十分なことである。初期のモデルには、次の停留所を表示する小型ディスプレイが前面に備えられていたが、後のモデルでは廃止された。
もう一つの問題は、台車が3つしかないため、騒音が大きく、線路の状態が悪いと上下に跳ねてしまうことです。
