ブリティッシュサルムソン

ブリティッシュサルムソン

1935 ブリティッシュ サルムソン 12/70 S4C
業界	自動車
設立	1929
運命	廃止
本部	レインズパーク、ロンドン、イギリス
製品	航空エンジン、自動車、印刷機械
親	サルムソン

ブリティッシュ・サルムソンは、1934年から1939年までイギリスを拠点とした自動車メーカーでした。フランスの サルムソン社の分社で、地元の経営陣が引き継ぎました。第二次世界大戦中に軍需品を生産した後、自動車生産を中止し、スコットランドのグラスゴーに移転して印刷機械を生産しました。

1929年、フランスの サルムソン社は、イギリス帝国市場向けの星型航空エンジンメーカーとして、ロンドンのレインズパークに英国支社であるモトゥール・サルムソン社を設立した。1930年に英国のスポーツカーレーサー、ハワード・マルティノーと投資家が買収し、社名をブリティッシュ・サルムソン・エアロ・エンジンズ社に変更し、ライセンス生産を継続した。^[1]

航空エンジンの販売が低迷したため、同社はライセンス契約を延長し、1934年からは自動車の現地生産も行うようになった。

英国製S4Cは、フランス製と同じツインオーバーヘッドカムシャフト、1471cc、4気筒エンジンとシャーシを備えていたが、ギアボックスが更新され、上位2速にシンクロメッシュが組み込まれた。車体は英国デザインで、ラナラまたはニューンズから購入可能な4ドアサルーン、スポーツサルーン、オープンツアラー、ドロップヘッドクーペの各バージョンが用意されていた。提供されたエンジンは、シングルキャブレター12/55と、調整されたツインキャブレター12/70の2種類だった。後者は、最高速度80mph (130km/h)を発揮すると主張された。約230台が製造されたと推定されている。

1937年にエンジンが1596ccに拡大され、車はS4Dとなった。油圧ブレーキと横ばいスプリング独立フロントサスペンションが装備された。新しい車は、後継のS4Cよりも重く、エンジンが大きくなったにもかかわらず、性能は大幅に向上しなかった。カーブドバックサルーンとドロップヘッドクーペが提供された。約75台が製造され、1938年に生産が中止された。

1936年から1939年にかけてのS6Dまたは20/90には、フランスに同等の車はありませんでした。エンジンは2580ccの6気筒ユニットで、依然としてツインオーバーヘッドカムを備え、スポーツサルーン、2人乗りスポーツ、またはドロップヘッドクーペのいずれかが利用可能でした。最高速度はほぼ90mph（140km/h）と主張されました。最初の数台にはベンディックスケーブルブレーキが装備されていましたが、後期にはロッキード油圧式が装備されました。戦争勃発までに約15台が製造されました。

第二次世界大戦の勃発により自動車生産は中止され、同社は他のメーカー向けに部品やサブアセンブリを製造する総合エンジニアリング会社となった。

戦後、自動車の生産は再開されなかったが、自転車を改造するための31ccの小型エンジンが数個製造された。同社は最終的にスコットランドのグラスゴーに移転し、そこで印刷機械を製造した。

• 航空機エンジンメーカー一覧
• イギリスの自動車メーカー一覧

• ボーリュー自動車百科事典。編集者：ニック・ジョルガノ。The Stationery Office、2000年。ISBN 1-57958-293-1 
• 1930 年代の自動車 AZ。マイケル セドウィック、マーク ギリーズ。ベイ ビュー ブックス 1989 年。ISBN 1-870979-38-9 

ウィキメディア・コモンズには、イギリスのサルムソン車両に関連するメディアがあります。

• ブリティッシュ・サルムソン・オーナーズ・クラブ 2010年2月21日アーカイブウェイバックマシン