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| ブライアン・リード | |||||||||||||||
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 1993年ジュニアTTレース優勝者リード | |||||||||||||||
| 国籍 | 北アイルランド | ||||||||||||||
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ブライアン・リードは、北アイルランド出身の元オートバイロードレーサーであり、世界F2チャンピオンです。[1]
バイオグラフィー
リードは 1976 年にエニスキレンのセント アンジェロ飛行場でレースを始め、同年、 TD3 250 ヤマハに乗って、ダンドロッドサーキットのキリンチー 150 で初めてのロード レースに出場しました。彼の最初のロード レースでの勝利は、1979 年の雨の降るキャロドア ミーティングで 125cc モルビデリに乗って達成しました。
彼が初めてマン島コースに挑んだのは、1978年のマンクスグランプリでした。ヤマハTZ250に乗っていたのですが、ニューカマーズレースでマシンが故障し、ラムジーのクルックシャンクスコーナーでコースアウトしてしまいました。マンクスでの彼の最高成績は、1980年にレイ・カウルズがスポンサーのRG500スズキに乗ってシニアレースで2位になったことです。
リードの最初のTTレースは1981年で、あまり運がなかったが、同年、350ccアルスターグランプリで初の国内選手権で優勝した。
1982年、リードは250cc、350cc、500ccのタイトルを獲得し、1年間でアイルランドロードレース選手権を3回制覇した初のライダーとなり、歴史に名を残しました。1984年には、アルスター選手権3回とアイルランド選手権3回を制覇し、250cc、350cc、500ccのカテゴリーで初の完全制覇を果たしました。1983年にはアイルランド年間最優秀モーターサイクリストに輝き、1989年にも再び優勝しました。
1984年、リードはアイリッシュ・レーシング・モーターサイクルズのミック・ムーニーがスポンサーとなり、ヤマハの350ccエンジンを搭載したプライベートマシンでフォーミュラTT世界選手権レースに参戦した。初年度、リードは銅メダルを獲得し、アルスターグランプリでの故障がなければ金メダルだったかもしれない。リードは1985年にポルトガル、スペイン、アルスターで優勝して金メダルを獲得し、1986年には再びダブルワールドチャンピオンの快挙を成し遂げた。[2]また、この年に5回のTT優勝のうち最初の優勝も果たした。
1989 年、リーガル 600cc 選手権が発足し、リードは最初から優勢に立ち、バドワイザー ヤマハでタイトルを獲得しました。彼は 1990 年もタイトルを保持し、スーパースポーツ 600cc で 2 度目の TT 優勝を果たしました。リードは 1992 年にスーパースポーツ 400cc とジュニア 250cc でダブル優勝し、1993 年にはジュニア 250cc で優勝して TT 優勝を果たしました。
1994年、テンプル100で重大事故に巻き込まれ、最終的にレースから引退したことで彼のキャリアは終わりました。[3]
レース統計
- マン島国際TTレース優勝回数: 5回
- 1986 フォーミュラ2
- 1990 ジュニア スーパースポーツ 600
- 1992 ジュニア 250
- 1992 スーパースポーツ 400
- 1993 ジュニア 250
- インターナショナルアルスターGP優勝: 9
- 1983 250cc
- 1983 350cc
- 1985 フォーミュラ2
- 1987 250cc
- 1988 250cc
- 1989 600cc
- 1990 250cc
- 1992 250cc
- 1992 400cc
- インターナショナルノースウェスト200優勝:1
- 1989 600cc
- アイルランドショートサーキット選手権優勝: 9
- 250cc 1982年から1994年まで2回のチャンピオンシップ
- 400cc 3 選手権 1991
- 600cc 1989年から1991年まで4回のチャンピオンシップ
- リーガル600選手権: 2
- 1989 スーパースポーツ 600cc
- 1990 スーパースポーツ 600cc
- マン島ナショナルロードレース優勝: 5
- 1980年マンクスGP第2位
- 1982年から1983年にかけてシニアサザン100レースで5回優勝
レース勝利
- 北西200
- 1989 スーパースポーツ 600 ヤマハ 110.350 mph
- マン島TT
- 1986 フォーミュラ 2 ヤマハ 350 109.72 mph
- 1990 スーパースポーツ 600 ヤマハ 111.98 mph
- 1992 ジュニアヤマハ 250 115.13 mph
- 1992 スーパースポーツ 400 ヤマハ 110.50 mph
- 1993 ジュニアヤマハ 250 115.14 mph
- アルスターグランプリ
- 1983 250cc ヤマハ 98.69 mph
- 1983 350cc ヤマハ 97.76 mph
- 1985 フォーミュラ 2 ヤマハ 350 111.19 mph
- 1987 250/350cc ヤマハ 350 108.28 mph
- 1988 250/350cc EMC 250 109.09 mph
- 1989 スーパースポーツ 600 ヤマハ 112.252 mph
- 1990 250/400cc ヤマハ 250 時速 116.033 マイル
- 1992 250/400cc ヤマハ 250 時速 112.14 マイル
- 1992 スーパースポーツ 400 ヤマハ 107.31 mph
- キリンチ 150
- 1984 350cc ヤマハ 110.41 mph
- 1987 350cc ヤマハ 112.06 mph
- 1988 250/350cc ヤマハ 350 112.07 mph
- 1989 スーパースポーツ 600 ヤマハ 110.85 mph
- 1990 250/350cc レース 1 ヤマハ 250 113.65 mph
- 1990 250/350cc レース 2 ヤマハ 250 114.27 mph
- 1990 スーパースポーツ 600 ヤマハ 113.75 mph
- ダンドロッド 150
- 1993 250cc ヤマハ 101.11 mph
参考文献
- ^ グレーシー、ジム（2017年9月9日）。「レースを続けたかったけど、またバイクから落ちるわけにはいかなかった」ベルファスト・テレグラフ。 2018年9月4日閲覧。
- ^ 「ブライアン・リードの息子がレースデビュー、だが『道路なし』」。ニューズレター。ベルファスト：ジョンストン出版。 2017年2月6日。 2018年9月1日閲覧。
- ^ 「クラシックレーサーパレードの素晴らしいラインナップ」www.iomtt.com 。 2018年9月4日閲覧。