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ブレーマー | |||||||||||
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 ブレイマー駅の跡地、線路の左側 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 座標 | 南緯34°25′42″ 東経150°28′45″ / 南緯34.4284° 東経150.4792° / -34.4284; 150.4792 | ||||||||||
| 行 | |||||||||||
| プラットフォーム | 1 (以前) | ||||||||||
| トラック | 1 | ||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||
| 状態 | 取り壊され閉鎖 | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1867年5月1日、ラッシュ・プラットフォーム | ||||||||||
| 閉鎖 | 1978年8月5日 | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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ブレーマーはかつてピクトン – ミタゴン ループ鉄道線にあった鉄道駅です。オーストラリア、ニューサウスウェールズ州マッカーサー地域の小さな町、 ブレーマーにサービスを提供していました。
歴史
この駅は、グレート・サザン鉄道のゴールバーンへの延伸工事が開通した際に、1867年3月1日にラッシュ・プラットフォームとして開業した。[1]
この放送局はバーソロミュー・ラッシュとその妻が所有するラッシュズ・ファミリー・ホテルにサービスを提供していた。[2]
この駅は、1867年3月20日のグレートサザン鉄道の時刻表の脚注に、必要に応じて乗客を降ろしたり乗ったりするための停車駅として初めて登場します。当時、この駅は延長線上に開設された唯一の他の駅でした。[3]後の時刻表では、「ラッシュ」と呼ばれ、停車駅として明記されています。[4]当初は、毎日2本の上り列車と2本の下り列車がこのプラットホームを通過し、土曜日には追加列車が運行されていました。シドニーへの往復所要時間は約3.5時間でした。[3]
1891年5月10日まで、混合列車と貨物列車はこのプラットホームに停車することは許可されていませんでした。[5]しかし、この指示は修正され、上り貨物列車は必要に応じて果物を拾うために停車できるようになりました。[6]
1892年4月までに、少なくとも政府内部では、この駅は「ブレーマー（後のラッシュ）」と呼ばれるようになった。[7]しかし、この駅名は1892年後半まで新聞では「ラッシュ・プラットフォーム」として掲載されていた。[8]
駅は環状線とともに1978年に閉鎖された。[9]駅の跡は残っていない。現在、この駅はコンクリート枕木供給業者とクライドエンジニアリング社のみにサービスを提供している。[要出典]
参考文献
- ^ 「ピクトンからナタイまでのグレートサザン鉄道の公式開通」。エンパイア。1867年3月1日。 2024年2月15日閲覧。
- ^ 「広告」。Goulburn Herald and Chronicle。1867年6月8日。 2024年2月15日閲覧。
- ^ ab 「RAILWAY TIME TABLES」。シドニー・モーニング・ヘラルド。1867年3月30日。 2024年2月15日閲覧。
- ^ 「GOVERNMENT RAILWAYS」。ニューサウスウェールズ州政府官報。1888年5月30日。 2024年2月15日閲覧。
- ^ ニューサウスウェールズ鉄道の南部地区の貨物・ストック・鉱物列車の運行時刻表は1891年1月1日木曜日に開始。オーストラリア鉄道歴史協会、2024年2月16日アクセス、https://arhs.recollect.net.au/nodes/view/378263
- ^ ニューサウスウェールズ州政府鉄道週刊通知第19号：1891年5月9日土曜日から1891年5月15日金曜日。オーストラリア鉄道歴史協会、2024年2月16日アクセス、https://arhs.recollect.net.au/nodes/view/375980
- ^ ニューサウスウェールズ州政府鉄道週刊通知第16号：1892年4月16日土曜日から1892年4月22日金曜日まで | オーストラリア鉄道歴史協会（recollect.net.au）
- ^ 「RAILWAY FARES」。Goulburn Evening Penny Post。1892年8月30日。 2024年2月16日閲覧。
- ^ 「Braemar Station」. NSW Rail.net .