誘導電動機に対して、拘束回転子試験が実施されます。これは、変圧器の短絡試験の機械的類似物であるため、短絡試験[ 1 ] 、拘束回転子試験、または停止トルク試験[ 2 ]とも呼ばれます。この試験から、通常電圧での短絡電流、短絡時の力率、全漏れリアクタンス、および電動機の始動トルクを求めることができます。
モーターの始動トルクを知ることは非常に重要です。なぜなら、始動トルクが想定される負荷の初期摩擦を克服するのに十分でない場合、モーターは停止したまま過剰な電流を流し、急速に過熱するからです。[ 3 ]通常の電圧では巻線を流れる電流が高すぎて急速に過熱して損傷する可能性があるため、テストは低電圧で実施できます。巻線の過熱や始動回路の過負荷を避けるのに十分な時間であれば、テストを全電圧で実施することもできますが、テストの実施にはより一層の注意が必要です。[ 4 ]
巻線形回転子モータの場合、始動トルクが外部抵抗によって変化するため、拘束回転子トルク試験の重要性は低くなります。しかし、モータの特性評価には依然として使用できます。[ 3 ]
ロックローター試験では、ローターは自由に動かないほどしっかりとロックされます。[ 5 ]ステータ端子に低電圧を印加してステータ巻線に全負荷電流を流し、その点で電流、電圧、電力入力を測定します。ローターが静止しているとき、スリップ、[ 6 ]
テストはIEEE が推奨する定格周波数でテストを実施してください。これは、ロータの低周波数での実効抵抗が高周波数では異なる可能性があるためです。[ 7 ] [ 8 ]得られた値の一貫性を確保するために、異なる電圧値でテストを繰り返すことができます。ステータを流れる電流が定格電流を超える可能性があるため、テストは迅速に実施する必要があります。[ 4 ]
電圧における短絡電流はは、通常電圧における短絡電流です。
短絡時の総入力電力は 短絡時の線間電圧は 短絡時の線電流は 短絡力率とは [ 9 ]
はステータを基準とした短絡インピーダンスである。 は、ステータを基準とした各相の漏れリアクタンスです。
総銅損失は コア損失は
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