ビングリー都市地区

ビングリー都市地区
クロスフラッツから入る道の標識にある古いビングリー家の紋章
エリア
• 座標	北緯53°50′46″ 西経1°50′20″ / 北緯53.846° 西経1.839° / 53.846; -1.839
人口
• 1901	18,449
• 1961	22,272 [注 1]
歴史
• 先行	ビングリー改善委員
• 起源	1894年地方自治法
• 作成	1894
• 廃止	1974
• 後継者	ブラッドフォード都市圏議会
状態	廃止
政府
• タイプ	地方自治体
• 本社	ビングリー タウン ホール
• モットー	Opes industria parit （ラテン語：産業は富を生む）[1]
1971年時点の境界地図

ビングリー都市圏は、1894年から1974年までの80年間、イングランドのウェスト・ライディング・オブ・ヨークシャーのビングリー市とその周辺地域を管轄していた。この都市圏は改善委員会評議会に代わるもので、UDC自体は1974年に新しく設立されたブラッドフォード都市圏評議会に置き換えられた。都市圏評議会は、消防や医療提供など、現在では地域機関や国の機関の管轄となっている多くの地域的利益に対する責任を負っていた。

2016 年、ビングリー町議会の選挙により、町に限定的な議会管理が町に戻されましたが、その権限と管理地域は以前の BUDC の権限よりもかなり小さくなっています。

ビングリーには1847年に地方議会の法令に基づいて改善委員が任命された。 ^[2]この法令は、鉄道の開通と工業化の進展に伴って町の人口が大幅に増加したことから可決された。その結果、スラムのような劣悪な生活環境が生まれ、改善の必要性が認識された。^[3]改善委員の管轄区域は町の市街地のみであった。1863年に、ビングリー町の残りの周辺地域に同等のサービスと規制を提供する別の地方委員会が設立された。^{[4] [5]}

1894年地方自治法に基づき、改善委員管轄区と地方委員会管轄区はともに市街地地区に転換された。^{[6] [7]}ビングリーは、一方が他方を囲む2種類の地区を持つ珍しい都市であった。旧改善委員管轄区はビングリー市街地地区となり、周囲の旧地方委員会管轄区は「ビングリー外郭市街地地区」と名付けられた。外郭地区は4年も経たない1898年に廃止され、ビングリー市街地地区に吸収されたが、同時に隣接するウィルズデン市街地地区も併合された。 ^{[8] [9]}しかし、これは下水道やその他の公共施設に関する大論争の末に実現し、ブラッドフォード市は、新しく広い地域が管理地域に真水を供給しないという確約を求めた。^[10] 1955年までに、BUDCはビングリー、コッティングリー、カリングワース、エルドウィック、フラピット、ギルステッド、ハーデン、ロースプリングス、ライクロフト、ウィルズデンの管轄となった。^[11]

ビングリー都市地区議会（BUDC）の設立当初から、彼らは1878年に建設され、以前は協同組合が使用していたメインストリートの建物を占拠していた。^[12]

1904年、BUDCは14,000ポンドを支払って、オールドメインストリートのいくつかの土地とオールセインツ教会の墓地の一部を買い取った。これにより、現在の新しい消防署のすぐそばを通り、墓地を横切って2つのセクションに分割する新しいメインロードを建設することができた。これには1901年の独自の法律が必要となり、埋葬された遺体をその場所から撤去し、墓石は墓地の周りの通路に並べる必要があった。^{[13] [14] [15]}

地方議会として、彼らは消防隊、水道、医療ニーズ、電力供給（ガスと電気）などの公共サービスに責任を負っていました。^[16] BUDCはまた、1946年にダウリーギャップ、カリングワース、ハーデン、ウィルズデンの4つの公共ゴミ処理場を管理していました。^[17] BUDCは、地区の公衆衛生に関するいくつかの条例を適用し、これらは屠殺場、市場、墓地、煙の軽減、レクリエーション場、ゴミの抑制、さらには自動機による避妊具の販売までを対象としていました。^{[18]社会的側面では、BUDCは1905年のボーア戦争記念行事（} 1899-1902年のキャンペーンのため）や1907年のブース将軍の訪問を促進するなどの地域イベントを組織しました。^[19]

1914年2月、BUDCはブラッドフォードの路面電車システムをナブウッド（ソルテア）からビングリーまで延長することを可能にした。1914年10月までにビングリーからクロスフラッツまで開通した。 ^[20]これによりコッティングリー橋が拡幅され、ビングリーのメインストリートに少なくとも40フィート（12メートル）の幅が確保された。BUDCは電力供給も担当することになり、キースリー・コーポレーション・トラムウェイズ社から電力を購入していた。^[21] 1928年、セント・アイブの地所がBUDCによって39,500ポンドで購入された。^[22] 1923年、BUDCのいくつかの事務所が以前のBUDC事務所（一部はメカニックス・インスティテュート内にあった）から町の西側、急速に発展するマートル・パーク地区のマートル・グローブに移転された。 1926年までに、BUDCの業務はすべてマートルグローブに移管され、マートルグローブは市庁舎となった。^[23]

1936年には、現在では民間企業、地方自治体、国家機関が担っている多くの業務がBUDCによって引き受けられました。これには以下のものが含まれます。^[24]

小説家ジョン・ブレインは1950年代に数年間、ビングリー図書館のBUDCで働いていた。この時期に彼は『Room at the Top 』を執筆し、本業をやめることができた。しかし、この小説はブラッドフォード（および周辺地域）を「怪しげで不道徳な場所」として描いているという意見もあり、BUDCはビングリーの図書館がこの小説を6冊購入したことを批判した。^{[25] [26]}

1974年、ビングリーUDは、エアバレーの他の都市圏であるベイルドン、イルクリー、シップリー、シルズデン、およびキースリー自治体とともに、新たに設立されたブラッドフォードメトロポリタン地区に合併されました。^{[27] [28]}

• 1847年 – 1894年 ビングリー改善委員、BUDCの前身機関^[34]
• 1893年 - プリンス・オブ・ウェールズ公園が創設（1年後にBUDCが設立され、この責任を引き継いだ）^[35]
• 1894年 - BUDC設立^[34]
• 1898年 - ビングリー・アウターとウィルズデン都市地区議会が合併してビングリー都市地区議会となった。^[36]
• 1902年 - エルムツリーヒル（パークロードの向かい側）に新しい消防署が建設され、1973年に新しい消防署に置き換えられた^{[37] [38]}
• 1908年 - マートルパークが町のために購入された^[39]
• 1912年（以降） - 電気照明令が可決され、町内に電気を供給することが可能になった。これは1925年にイーストモートンとウェストモートンにも拡大された^[40]
• 1914年2月3日 - ブラッドフォード路面電車システムがナブウッドからビングリーまで延長された^[21]
• 1928年 – セントアイブス邸を購入^[41]
• 1948年3月31日 - この地域における電力の発電と供給はBUDCから外され、ヨークシャー電力委員会に移管された（1947年電力法参照）^[42]
• 1948年 - ガス、医療、消防、救急サービスがBUDCの管理から国や地域の機関に移管された。医療業務はNHSが、消防と救急サービスの提供はウェストライディング郡議会が担当した^[43]
• 1974年 ビングリー・アート・センターのオープン^[44]
• 1974年 – ブラッドフォード地区議会に統合^[34]

• ジョン・ブレインは1950年代にビングリー図書館でBUDCに勤務していた^[45]
• トム・スノーデン、1921年から1922年までBUDCの会長を務めた^[46]
• パット・ウォールは1973年にBUDCで働き、後にブラッドフォード北部の国会議員になった^[47]

• Battersby, J (1955)。1955 年報告書、Bingley Urban District Council (報告書)。Bingley: Bingley Urban District Council。OCLC 779793338  。
• キャッテル、アラン (2016)。ビングリー、生きた歴史。ハリファックス: クリス・ソープ・グラフィック・デザイン。ISBN 978-0-9956437-0-3。
• キング、JS (1998)。ブラッドフォード市営路面電車。ブラッドフォード：JSキング。ISBN 1-898432-80-5。

• ビングリー家の紋章