ビッグジョー1

ビッグジョー1
	1959 年 9 月の LC-14 にあるビッグジョー 1。
ミッションタイプ	再突入テスト
オペレーター	米航空宇宙局（NASA）
ミッション期間	13分
移動距離	2,292キロメートル（1,424マイル）
アポジー	153キロメートル（95マイル）
宇宙船の特性
宇宙船の種類	水銀定型文
メーカー	マクドネル・エアクラフト
打ち上げ質量	1,159キログラム（2,555ポンド）
ミッション開始
発売日	1959年9月9日 08:19 GMT
ロケット	アトラス-10D
発射場	ケープカナベラル、LC-14
ミッション終了
回収者	USS ストロング
着陸日	1959年9月9日 08:32 GMT
	マーキュリー計画; マーキュリー・アトラスシリーズ

ビッグジョー 1 (アトラス-10D)は、1959 年 9 月 9 日にフロリダ州ケープカナベラルから無人のボイラープレートマーキュリーカプセルを打ち上げました。ビッグジョー 1 の目的は、マーキュリー宇宙船のアブレーション熱シールド、アフターボディ加熱、再突入力学、姿勢制御、および回復能力をテストすることでした。また、これはマーキュリー計画における宇宙船の最初の打ち上げでもありました。

ビッグジョー1号では2回の飛行準備点火（FRF）が行われた。1959年9月1日の最初のFRFは、通常のバーニア点火の後にサステナーエンジンもメインエンジンも点火されなかったため、点火ステージ遅延タイマーがロケットエンジンの停止を指示したため、T-0直後に終了した。ブースターやスタンドに損傷はなかった。2回目のFRFは1959年9月3日に正常に完了し、通常の点火、メインステージへの移行、約19秒の実行時間後のエンジンタイマーによる停止が行われた。^[1]

打ち上げ前のカウントダウンは比較的順調に進み、アトラスの液体酸素充填・排出バルブが閉まらなかったために1回遅れとなった。9月9日午前8時19分（GMT）、ビッグ・ジョーはLC-14からアトラス-10Dの上に打ち上げられた。2分経過した時点でテレメトリの読み取り値がブースターセクションの分離に失敗したことを示すまで、すべて順調だった。ブースターエンジンの自重により速度が通常より低くなり、必要な高度と速度が達成されなかったため、誘導システムはT+270秒に予定されていたSECO（Second Engine Cut-Off）信号を生成しなかった。SECOはT+293秒の液体酸素の枯渇によって発生した。レンジセーフティの手動燃料カットオフコマンドはブースターによって受信されたが、遅いSECOにより推進剤バルブを閉じるのに必要なヘリウム制御ガスが枯渇したため、効果はなかった。さらに、高度と速度が不十分だったため、誘導システムはカプセルの分離信号を生成しなかったため、地上クルーはカプセルを切り離すために RCS (反応制御システム) スラスタを繰り返し噴射する必要があり、その過程で燃料が尽きた。海軍の回収クルーは着水後、急いでカプセルの位置を特定し、数時間後に発見した。目標地点の約 500 マイル (800 km) 手前で着陸したボイラープレートマーキュリーは、良好な状態でミッションを生き延び、アブレーション熱シールドが確認された。アブレーション熱シールドが機能しなかった場合に備えてベリリウム熱シールドを設置する計画は廃止された。

マーキュリーカプセルは、高度 140 キロメートル (87 マイル) まで 2,292 キロメートル (1,424 マイル) の弾道飛行をしました。カプセルは回収され、13 分間の飛行による再突入熱やその他の飛行ストレスの影響が調査されました。ビッグジョー 1 のデータは NASA の要件を満たしていたため、1959 年秋に予定されていた 2 回目の打ち上げ、ビッグジョー 2 (アトラス 20D) はキャンセルされ、打ち上げ機はアトラスエイブルプログラムに移されました。

マーキュリーチームはこの飛行に満足していたが、コンベア部門のエンジニアはそうではなかった。アトラスはブースターセクションのステージングに失敗し、機体全体の性能はむしろ限界に達していた。彼らは公式記録にこの飛行を失敗として記載した。ステージングの問題は、おそらくコナックス分離バルブに電力を供給する電気回路の故障に起因するものと考えられ、そのため、その後の飛行では追加の計器が取り付けられることになった。しかし、西海岸のヴァンデンバーグ空軍基地からアトラス 12D が無事に打ち上げられ、機体が公式に「運用可能」と宣言されたことで、コンベアの士気はすぐに高まった。

ビッグ・ジョー1号ミッションで使用されたマーキュリー宇宙船は、バージニア州シャンティリーにある国立航空宇宙博物館のスティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターに展示されている。

参照

参考文献

この記事には、アメリカ航空宇宙局のウェブサイトまたは文書からのパブリックドメインの資料が組み込まれています。

^ "Ch5" より。

この新しい海: マーキュリー計画の歴史 – NASA SP-4201 2010-06-17 にWayback Machineでアーカイブ
マーキュリー計画のビッグジョー、マーキュリー研究開発カプセルの予備飛行試験結果 (PDF) 1959 年 10 月

外部リンク

ビッグジョー1号打ち上げビデオ

[1] "Ch5" より。