自転車フェアリング

自転車フェアリングはリカンベントフェアリングとも呼ばれ、空気抵抗を減らしたり、ライダーを天候から守ったりするために自転車に全体または一部を覆うものです。 ^{[1]リカンベント}自転車には部分的または完全なフェアリングが付いているのが一般的です。完全なフェアリング付きの自転車は、恒久的に密閉された自転車である ベロモービルとは対照的に、追加の部品が取り付けられた通常の自転車です。

フェアリングは、車両の前部と後部で使用できます。ライダーの中には、フロント フェアリングとリア フェアリングをつなぎ、ライダーを包み込む布 (通常はライクラ) の「ボディソック」を使用する人もいます。これにより、抵抗がさらに軽減されます。ソックスは、フロント フェアリングからシートの背面にある A 字型のフレームワークまで伸ばすこともできます。または、「テールソック」をシートの背面から A 字型のフレームワークまで伸ばすこともできます。ライクラ布と小さなアルミニウムチューブを使用したテールソックは、重量をほとんど増やしません。フロント フェアリングとリア フェアリングは、ホイールベースの長いバイクに効果的ですが、フロント フェアリングはホイールベースの短いバイクにはあまり効果的ではありません。フロント フェアリングとボディソックには、涼しい日に風や雨を遮る利点があり、ボディソックは晴れた日に日差しを遮るのに役立ちます。

実験結果によると、フェアリングされたテールボックスは、ホイールベースの短いバイクの速度を約 5 ～ 10% 向上させますが、これは正式には検証されていません。フェアリングの設計は重要です。長くて密閉されたフェアリングは、追加された重量を最もよく補います。公道走行の場合、テールボックスは重量のペナルティを回収できない可能性があります。最もエキゾチックなマシンには、風洞でテストされた軽量のフルボディフェアリングが付いていますが、これらは公道での使用には実用的ではありません。実際、これらのバイクの多くでは、ライダーをテープで固定し、外側のハンドラーがバイクを発進させる必要があります。

ベロモービルは完全に密閉されたボディを持ち、通常は三輪設計で、あらゆる天候でライダーを保護します。

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  取り外し可能なベロモービルフェアリング
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  箱型のフェアリングを備えたベロモービル
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  バブルフェアリングを備えた完全に密閉されたベロモービル

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