バート・ローパー

アルバート・A・ローパー（1869年7月31日 - 1949年7月8日）は、アメリカ南西部、特にコロラド川とその支流における急流下りのスポーツの先駆者であった。彼は、チャールズ・ラッセル、ジュリアス・ストーン、エルズワース・コルブなど、同時代の多くの著名な船頭とともに、グレンキャニオンダムとナバホダムの建設前にコロラド川を航行した最初の（そして最後の）人々の一人であった。^[1]

ローパーは、サンファン川で砂金採掘をしているときに川下りの楽しさに気付いた。1907年、ローパーはチャールズ・ラッセル、エドウィン・モネットとともに3隻の船を使って、ユタ州グリーンリバーからグランドキャニオンを抜ける航海を試みた。ローパーは1907年11月1日にカメラの修理のためラッセルとモネットをグレンキャニオンに残し、 12月1日までにリーズフェリーで他の2人と合流する予定だった。2人は1907年12月13日までフェリーでローパーを待ち、その後ローパーなしでマーブルキャニオンに進んだ。ラッセルとモネットはグランドキャニオンを通る川下りを終え、1908年2月8日に1隻の船でカリフォルニア州ニードルズに到着した。^[2]

1920年、ローパーは、将来フーバーダムが建設される予定のブラックキャニオンに適切なダム建設地を探すUSGSの調査任務で、船頭を務めた。^[3]著名な水資源王ウィリアム・マルホランドもこの遠征に参加した。ローパーは、1923年のグランドキャニオンの河川調査で船頭の職を得ることを期待していたが、代わりにエメリー・コルブがその職を得た。ローパーは、1939年にチェスター・クレビン、ビル・ギブソン、ドン・ハリスと2隻の船でグランドキャニオンを初めて航海した。この航海に同行した2人の船頭、ローパーとハリスは、両方とも木造船でラバ滝を航海したが、1回の航海で2隻の船がこのような試みをしたのは初めてだった。ローパーは、当時ラバ滝を船で航海した最年長者だった。^[4]

1949年、心臓病に苦しんでいた79歳のローパーは、グランドキャニオンを通るコロラド川の別の川下りに挑戦した。1949年7月7日、ローパー、ハリス、そ​​の他6人が川下りに挑戦した。1949年7月8日、ローパーはグランドキャニオンのマーブル渓谷にある24½マイル急流を自作のボート「グランドキャニオン」で漕いでいたが、反応がなくなり、急流でボートが転覆した。川の歴史家オーティス・「ドック」・マーストンは、危険な心臓病を患っていたローパーは、ボートが転覆する前におそらく亡くなっていただろうと推測した。^[5]

1975年、後にロパーのものと特定された頭蓋骨とその他の骨が、ロパーのボートが転覆した地点から約46マイル下流のカルデナス川河口付近で回収された。^[6]

コロラド川での彼の人生と功績を記念する小さな記念碑が、コロラド川のほとりのグランドキャニオンの、彼の船が発見された場所に残っている。沈没船を発見した有名なコロラド州のガイド、ノーマン・ネヴィルズは、その粗雑な造りを指摘した。^[7]

バート・ローパーの大きな記念碑が、彼の故郷とされるユタ州グリーンリバーに建っている。^[8]

• ブラッド・ディモック『The Very Hard Way: Bert Loper and the Colorado River』、Fretwater Press、2007年。
• マーストン、オーティス R.、(2014)。『パウエルから権力へ：グランドキャニオンを通過した最初の 100 人のリバーランナーの回想』アリゾナ州フラッグスタッフ：ヴィシュヌ テンプル プレス。ISBN 978-0990527022 
• マーティン、トーマス C.、(2012)。「ビッグ ウォーター リトル ボート: モルティ フルマーとワイルド コロラド川最後のグランド キャニオン ドーリー」アリゾナ州フラッグスタッフ: ヴィシュヌ テンプル プレス、ISBN 978-0-9795055-6-0