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ベルラーゲ橋 | |
|---|---|
 2016年の橋 | |
| 座標 | 北緯52°20′50″ 東経4°54′46″ / 北緯52.34733° 東経4.91275° / 52.34733; 4.91275 |
| 十字架 | アムステル |
| ロケール | アムステルダム、オランダ |
| 名前の由来 | ヘンドリクス・ペトルス・ベルラーヘ |
| 遺産としての地位 | 国立記念碑 |
| 特徴 | |
| 全長 | 100メートル以上[1] |
| 幅 | 24メートル[1] |
| 歴史 | |
| 建築家 | HPベルラーヘ、C.ビーモンド[1] |
| 建設開始 | 1926 |
| 工事終了 | 1931 |
| 開館 | 1932年5月28日 |
| 位置 | |
ベルラーヘ橋（オランダ語発音： [ˈbɛrlaːɣəˌbrʏx]、英語：ベルラーヘ橋）は、オランダのアムステルダムを流れるアムステル川に架かる跳開橋である。この橋はアムステルダム市当局[2]の委託を受け、技師コルネリス・ビーモン（1899年 - 1980年）と建築家ヘンドリクス・ペトルス・ベルラーヘ（1856年 - 1934年）によって設計された。橋の名前は後者にちなんで付けられた。1926年から1931年にかけて建設され、1932年5月28日に正式に開通した。2008年5月11日より国立遺産に指定されている。 [1]橋守の家の住所はAmsteldijk 134である。
歴史
背景
アムステル川に架かる橋は、 1915年にベルラーヘが南方計画で立てた当初の計画の一部だった。[3] 1925年、新しいリヴィエレンブールト地区の主要道路であるアムステラーン（後にスターリンラーンと改名、1956年に再びフリーヘイズラーンと改名）が完成した。この地域はまだ市の東部と直接つながっておらず、アムステル川によって隔てられていた。アムステル川の対岸にトランスヴァールブールト橋とベトンドルプ橋が建設されたことで、この橋の必要性がさらに高まった。ベルラーヘ橋が建設されるまでは、さらに北にあるニュー・アムステル橋（別名セイントゥール橋）が最も近い渡河点だった。1911年、ゾイデルガスファブリークがアムステラーンよりさらに南で独自の渡し船を運行していたが、1927年に市のサービスになった。
デザイン
公共事業の建設において建築と工学という 2 つの分野を組み合わせることについて重要な議論があった当時、美的な建築デザインと技術的な工学という 2 つの別々の要素を考慮する必要がありました。当初は、アムステルダム派の最も著名なメンバーの 1 人である建築家ピート クレイマーが候補に挙がりました。彼は市内の橋やその他の建物の設計で豊富な経験を持っていました。しかし、クレイマーとその手法に対しては公の批判が激しく、建築家の 1 人であるハンス ミエラスは、2 つの当事者 (建築家とエンジニア) が 1 人の設計者の「純粋さ」を達成することは決してできないと主張する記事を発表しました。ミエラスは、クレイマーと彼の「空想的な」設計を非難し、「環境の永続的な美しさに決して貢献できない」と述べました。しかし、ベルラーヘが橋の設計を依頼されたとき、彼はクレイマーと同じようにエンジニアと喜んで協力しました。[4]さらに、アムステルダム派の建築様式におけるクラマーの以前の作品に対する不満もあり、橋の設計はベルラーヘの街への建築的貢献に対する報酬であった。ベルラーヘは当初、市営事業所のヴィヒャート・アーレント・デ・グラーフと協力し、その後、市営事業所の橋梁の主任設計者であったコルネリス・ビーモンドと協力した。[要出典]
チームは3つの主な設計上の課題に直面した。建設中はアムステル川を船舶の通行止めにできないこと、橋長が100メートルであること、そして西岸の高台と東岸の低地の間にはかなりの高低差があることである。橋は跳開橋として設計され、電気路面電車と大型船の両方が渡れるようにした（ただし路面電車の線路は1939年まで運行されなかった）。建設費は160万オランダギルダーと見積もられたが、その時点ですでに1928年までに完成する可能性は低かった。[5]
両側の岸は設計に組み込まれ、ウェースペルザイデ（東）にはボートハウス、アムステルダイク（西）にはマリーナが設けられた。管制塔（偏心して配置）と橋守の家は円形の建物として設計されていたが、長方形に変更された。[6]東側のボートハウス（第二次世界大戦後に建設）はショレン橋で終わっているが、これは設計の一部であり、ベルラーヘ橋とともに国立記念碑として登録されている。[1]彫刻家ヒルド・クロップが橋の装飾を請け負い、彼が制作したアムステルダムの天才（街の守護精霊）の釉薬をかけた陶器のレリーフが1932年に橋の管制塔の西側に設置された。[7]レリーフはデルフトの会社、デ・コンインクライケ・ポーセリン・フレスによって製作された。この像は、市のグラハテンゴルデルを象徴し、市の旗にもなっている3本の緑の帯の上に立っています。橋の5つのスパンの真ん中は跳開橋です。ベルラーヘは、リンブルフ産の赤レンガとバイエルン産の黄色い花崗岩を交互に使用しました。緑色の施釉石も使用され、錬鉄製の手すりは、街灯柱や路面電車の電柱と同様に黒と赤に塗装されました。[6]
1928年までに設計は完了していたが、土壌条件が悪かったため、すぐに建設を始めることはできなかった。1929年に西岸の土壌が強化され、その後すぐに東岸も強化された。[8]建設が始まったとき、ベルラーヘ橋とショレン橋の間にある小さな砂の堆積場は、アムステルダムの住民の間で都会のビーチとして人気があった。[9]
開封と使用
1932 年 5 月 28 日、ベルラーヘ橋が正式にオープンしました。式典でウィレム・デ・フルクト市長が次のように演説しました。
不況の時代に完成したにもかかわらず、アムステルダムが義務を怠っていないことの証としてここに立っています。困難な時期であっても、私たちは始めた仕事をやり遂げるという国民の崇高な伝統に忠実であり続けます。[10]
開通当時、橋の東側はウェースペルザイデ通りにしかつながっていなかった。それでも、開通直後には近くのアムステル橋の交通量が明らかに減少しており、これが目標の 1 つであった。1939 年 10 月 15 日には、ミスター トリューブラーンへの接続が開通し、リヴィアレンブールトとアムステル鉄道駅を結ぶ橋としての利用が定着した。[要出典]
オランダにおける第二次世界大戦の始まりと終わりには、ベルラーヘ橋は外国軍のアムステルダムへの入り口でした。1940年5月15日、ドイツ軍が到着し、ベルラーヘ橋でドイツ帝国軍とオランダのファシスト（オランダの国家社会主義運動のメンバー）が出迎えました。1945年5月8日、カナダの解放軍が同じ橋を通ってアムステルダムに入りました。[11]
参考文献
- ^ abcde "Monumentnummer: 530055 Schollenbrug 340 Berlagebrug 423" (オランダ語)、Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed。 2021 年 6 月 22 日に取得。
- ^ “Berlagebrug (Bridge)”。アムステルダム。 2021年8月6日閲覧。
- ^ カール、ハーム (2008). Het hoofd van de stad: Amsterdam en zijn burgemeester tijdens het interbellum (オランダ語)。アムステルダム大学出版局。 p. 52.ISBN 9789052602820。
- ^ デ・ブール、ヴィム;エバース、ピーター (1995)。 「建築家と建設者の同じ作業」。アムステルダムセ・ブリュッヘン(オランダ語)。アムステルダム市庁舎通り。 13～15ページ。
- ^ “DE Berlage-brug: Een Monumentaal Bowwerk. Komvormige afsluiting van den Amster”. De Telegraaf (オランダ語)。 1927 年 1 月 4 日。2024 年 3 月 31 日に取得。
- ^ ab バッカー、MM;ファン・デ・ポル、FM (1992)。アムステルダムのステデンボウ建築、1850 ～ 1940 年(オランダ語)。 Waanders / Rijksdienst voor de Monumentenzorg。 p. 161.
- ^ “ベルラーゲブルグ、天才”. Buitenkunst アムステルダム(オランダ語)。ヘメエンテ アムステルダム。2024 年4 月 1 日に取得。
- ^ “De Berlage-Brug wordt gebouwd”.ヘット・フォルク（オランダ語）。 1929 年 7 月 16 日。2024 年 3 月 31 日に取得。
- ^ “Strandleven bij de Berlagebrug”.ヘット・フォルク（オランダ語）。 1932 年 7 月 1 日。2024 年 3 月 31 日に取得。
- ^ “ベルラーゲブルグのオープニング: De burgemeester spreekt”.アルゲミーン・ハンデルスブラッド。 1932 年 5 月 29 日。2024 年4 月 2 日に取得。
- ^ ストゥーヴェラール、ハンス。Doorvaart gestremd: honderd jaar Amsterdamse bruggen in het nieuws (オランダ語)。アムステルダム: アムステルダムの出版社。 15、18ページ。ISBN 9789074891059。
外部リンク
オランダ国立記念碑530055
ウィキメディア・コモンズの Brug 423、Berlagebrug に関連するメディア