ベンセンB-7

B-7
役割	レクリエーション用ローターカイト（ジャイログライダー）/オートジャイロ Type of aircraft
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	住宅建設のためのベンセン航空機
デザイナー	イゴール・ベンセン
初飛行	1955年6月17日

ベンセンB-7 は、 1950 年代にアメリカのイゴール・ベンセンが開発し、家庭用として販売された小型回転翼凧です。B -6の若干大型版に改良され、スキッドが三輪式の着陸装置に置き換えられ、機体後部に 1 枚の大型フィンが追加されました。

B-7 は 1955 年 6 月 17 日に初めて上空に牽引され、同年 12 月 6 日、ベンセンはB-7Mと呼ばれる完全自律型オートジャイロのモーター付きバージョンを飛行させました。B-7M の試作機は 3 日後にベンセンが操縦する中墜落しました。機体はすぐに修理され、再び飛行しましたが、この事故をきっかけにベンセンは設計をさらに改良する作業に着手し、最終的にはB-8が完成しました。

データ出典：ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1958-59 ^[1]

B-7

基本的なジャイログライダー

B-7B ジャイロボート

標準的なセーリングディンギーの船体に搭載されたジャイログライダー。

B-7W ハイドログライダー

B-7W「ハイドログライダー」は、時速10～20マイルでモーターボートから牽引できるように設計されたジャイロコプターです。B-7Wは1955年にフロリダ州サイプレスガーデンでテストされました。魚や潜水艦の観察に実用的に使用できるスポーツ車両として販売されました。フロートはリパブリックシービーを改造したものです。^[2]

B-7M

B-7 の動力バージョンで、パイロットの後ろに搭載されたプッシャープロペラを駆動するネルソン H-59 4 気筒 2 ストローク水平対向エンジンを搭載しています。

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1958-59のデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 8 フィート 0 インチ (2.44 m) ^{[出典が必要]}
• 身長: 5フィート4インチ (1.63 m) ^{[出典が必要]}
• 自重: 185 ポンド (84 kg)
• 総重量: 435 ポンド (197 kg)
• 燃料容量: 6 US ガロン (5.0 英ガロン; 22.7 L)
• 動力源:ネルソン H-59 4気筒空冷2ストローク水平対向ピストンエンジン 1基、42馬力 (31kW) ^[要出典]
• メインローター直径: 20 フィート 6 インチ (6.25 m)
• メインローター面積: 330.1平方フィート (30.67 m ² ) 自由回転
• ブレードセクション：ベンセンG2 ^[3]
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプッシャープロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 136 mph (219 km/h、118 kn) ^[要出典]
• 巡航速度: 60 mph (97 km/h、52 kn)
  
• 最低速度:静止空気中 19 mph (17 kn; 31 km/h)
• 範囲: 120 マイル (190 km、100 海里)
• 実用上昇限度: 12,500 フィート (3,800 メートル) ^{[出典が必要]}
• 上昇率: 1,000 フィート/分 (5.1 m/s) ^{[引用が必要]}

• Charnov, Bruce (2003)。『オートジャイロからジャイロプレーンへ: 航空技術の驚くべき存続』Praeger。226 ページ。

ウィキメディア・コモンズには、ベンセン B-7に関連するメディアがあります。

• ベンセン航空機財団
• Bensen Aircraft の Vortechonline.com