ベネフィールド無響室

ベネフィールド無響室（BAF）は、エドワーズ空軍基地本基地の南西側に位置する無響室です。現在、世界最大の無響室です。^[1]^[2] BAFは、自由空間をシミュレートする無線周波数（RF）吸収機能を備えた大型のシールド室を必要とする航空電子機器テストプログラムのインストールシステムのテストをサポートしています。

この施設は、ロックウェルのテストパイロット兼飛行指揮官であったトミー・ダグラス・「ダグ」・ベネフィールドにちなんで名付けられました。ベネフィールドは、1984年8月29日、アメリカ空軍のB -1ランサー飛行試験中に、ボロンの東の砂漠にあるエドワーズ空軍基地の北東22マイル（35 km）で墜落し、死亡しました。^[3]^[4]^[5]

目的

BAF は、電子戦システム、航空電子機器、戦術ミサイル、およびそれらのホストプラットフォームに関連する異常を調査および評価するための地上テスト施設です。戦術サイズの単一または複数、または大型の車両は、エミッターをオンにしてセンサーを刺激し、RF 信号を記録して分析しながら、制御された電磁(EM) 環境で操作できます。BAF でテストされた最大のプラットフォームは、B-52 および C-17 航空機です。BAF は、宇宙船、戦車、衛星、防空システム、ドローン、装甲車両など、他の種類のシステムのテストもサポートしています。

BAF 装置は、赤/青/灰色 (非友好的/友好的/不明) の水上、海上、空中システムをシミュレートする、さまざまな特性を持つ RF 信号を生成できます。信号と制御機能の組み合わせにより、さまざまなテスト条件をエミュレートできます。信号密度、パルス密度、同時タイプ数の観点から、屋外の射撃場では利用できない多くの条件を簡単に生成できます。

環境監視システムを使用することで、独立機関が RF 生成信号を捕捉、記録、検証します。これらのシステムには、リアルタイムおよびテスト後の RF 信号パラメータ測定、機器表示記録、データ分析、テスト調整の機能があり、信号検証用のデータも提供します。

BAF でテストされた航空機には以下のものがあります。

特別な用途

2003 年、BMW は当時発売予定だった 2004 年モデルの 530i、545i、およびデビューモデルである 645i の電磁干渉レベルをテストしました。

参考文献

^ X-43A 宇宙船が世界最大の無響室でテストされる - NASA ドライデンニュースリリース
^ Audio Junkies、2007年8月22日、2010年4月9日アーカイブ、Wayback Machine
^ NASA、ドライデン飛行研究センター、2008年7月31日
^ ランカスター市 2002 受賞者アーカイブ 2010 年 6 月 25 日、Wayback Machineより
^ 「Ejection History.org」。2012年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月1日閲覧。

外部リンク

エドワーズ空軍基地ホームページ
Google マップの衛星画像

[1] X-43A 宇宙船が世界最大の無響室でテストされる - NASA ドライデンニュースリリース

[2] Audio Junkies、2007年8月22日、2010年4月9日アーカイブ、Wayback Machine

[3] NASA、ドライデン飛行研究センター、2008年7月31日

[4] ランカスター市 2002 受賞者アーカイブ 2010 年 6 月 25 日、Wayback Machineより

[5] 「Ejection History.org」。2012年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月1日閲覧。