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ベルギー国鉄51型は、 1866年に導入された入換およびローカル列車サービス用の0-6-0 T 蒸気機関車のクラスでした。 [1]
建設履歴
機関車は1866年から1905年にかけて様々なメーカーによって製造された。[1] 機械には外側のフレームがあり、シリンダーはフレームの内側に配置されていた。[2] [3] これらの機械が製造されていた長期間の間に、水タンク、シェルター、ボイラー、全長などの設計に様々な変更が加えられた。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 SNCB-NMBS Type 51に関連するメディアがあります。
- ^ ab ダムブリー（1966年）。
- ^ トルデュール (1909)、第 3 章。 V、34–35。
- ^ モリゾー（1898）、286-287頁。
- ^ abc デルポルテ（2019年）。
- ^ ダガント（1974年）、88ページ。
- ^ ダガント（1974年）、100ページ。
- ^ ダガント（1974年）、105ページ。
- ^ ab Dagant (1974)、111ページ。
- ^ ab Dagant (1974)、124ページ。
- ^ ab Dagant (1974)、134ページ。
- ^ ab Dagant (1974)、138ページ。
- ^ ダガント（1974年）、145ページ。
- ^ ダガント（1974年）、153ページ。
- ^ ab Dagant (1974)、p. 157-158。
- ^ ダガント（1974年）、161ページ。
- ^ ダガント（1974年）、165ページ。
- ^ ダガント（1974年）、166ページ。
- ^ ダガント（1974年）、174ページ。
- ^ ダガント（1974年）、177ページ。
- ^ ダガント（1974年）、184ページ。
- ^ サン・レオナール協会 (1903)。
文献
- エミール・トルデュール（1909年）。Lemachiniste des Chemins de Fer Belges (フランス語)。
- ダンブリー、フィル（1966年10月）。 「Nos inoubliables vapeurs - Troisième période、1864-1884 - Régime Belpaire」。ル・レイル（フランス語）。 122番。
- モリゾット（1898年7月）。 「1897 年のブリュッセル・テルヴュレン博覧会でのベルジュの機関車の電気機関車」。Revue générale des chemins de fer et des Tramways (フランス語)。 21、2学期。パリ: P. ヴィック=デュノー: 269–291。
- ダガン、アンドレ (1974)。 「ベルギーの蒸気機関車の建設と建設」。Bulletin de l'Institut Archéologique Liégeois (フランス語)。86．リエージュ: メゾン クルティウス: 23–244。
- サン・レオナール協会 (1903)。 Catalog de présentation - avec une planche par locomotive (PDF) (フランス語)。リエージュ。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - リュック、デルポルテ（2019年4月2日）。 「機関車ドガール：チューブイズ17型（51型EB）」。ミュゼ ド ラ ポルト. 2021年2月27日閲覧。