北奔トラック

北奔トラック（包頭北奔重型トラック有限公司）

ネイティブ名	北奔重型汽车集团有限公司
設立	1988
本部	包頭、内モンゴル 、 中国
製品	トラック
親	ノースインダストリーズグループ株式会社（NORINCO）
Webサイト	http://www.beiben.cn/

北奔トラック（包頭北奔重型トラック有限公司）は、中国の内モンゴル自治区包頭に拠点を置く大型トラック製造会社である。北奔（北奔）は、北方産業集団公司（NORINCO ）の一部門である。北奔は1988年にダイムラー・ベンツとメルセデス・ベンツのトラックを製造する契約を締結して設立された。メルセデスは北奔による組み立て用のCKDキットを納入することになっており、数年のうちにトラックの90%は国産部品で構成されるようになった。2010年までに、北奔は年間4万台のトラックを製造していた。^[1]

BeiBen Axle 工場では、大型トラック用の Mercedes-Benz ライセンスの車軸を製造しています。車軸モデルには、プラネタリー ハブ リダクション車軸 HL-7/HD-7 とステアリング車軸 VL-4 があります。これらの車軸は、その堅牢性と高い積載容量および耐久性により、中国、マレーシア、インドネシア、南米、南アフリカで高い評価を受けています。これらの車軸は、中国の他のトラック製造業者でも使用されています。

2012年、北奔は南アフリカとエチオピアに生産ラインを設立した。^[2]パキスタンでは、重工業タキシラが合弁でプライムムーバーV3を生産している。^[3]

2014年、IAAハノーバーにおいて、ZFはZF-Astronicギアボックスを搭載したBeiBen V3エンジンを展示した。 ^[4]

2014年は、BeiBenトラックにEuro-5排出ガスエンジンが搭載され、シンガポールと香港に納入された年でもあります。

2018年4月、北奔は北京モーターショーで初のユーロVI適合トラックを展示しました。シンガポールは新しいユーロVIトラックを導入した最初の国となりました。

• ベイベンV3
• ベイベン NG80
• NG80B
• BeiBen KK 鉱山用ダンプトラック
• ティエマ

伝統的に、北奔トラックにはほとんどの市場でWeichai ^[5]エンジンとFuller FAST ^[6]トランスミッションが搭載されています。一部のモデルにはZF 16S151トランスミッションとDeutz空冷エンジンも搭載されています。

ZFとBeibenは中国重慶市に合弁会社を設立し、ZF Beiben Drivetechトランスミッションを製造している。^[7]

最初の北奔ユーロ5トラックには、ユーロ5 Weichai WP12-430エンジンが搭載され、ZF-北奔9T2280トランスミッションが組み合わされています。

最初の自動マニュアルトランスミッション（AMT）BEIBENトラックには、FAST 16JZSD200トランスミッション、Euro-5 Weichaiエンジンが搭載され、シンガポールに無事に納入されました。

最初のBeiben Euro-VI準拠トラックにはWeichai WP13-500エンジンとFAST 12JZSD240 AMTトランスミッションが搭載されており、シンガポールの現地ユーザーに納品されました。

• BeiBenウェブページ
• BeiBen 英語ウェブページ 2013-01-18 にWayback Machineでアーカイブされました
• Beiben チリスペイン語ウェブページ
• BeiBen シンガポール ウェブページ
• ERSB ウェブページ
• Heavy Industries Taxila Prime Mover V3 ウェブページ