ブリストー駅の戦い

ブリストー駅の戦い
アメリカ南北戦争の一部
ブリストー駅
日付 1863年10月14日 ( 1863-10-14 ) 位置 バージニア州プリンスウィリアム郡 北緯38°43′24″ 西経77°32′30″ / 北緯38.7234° 西経77.5418° / 38.7234; -77.5418 結果 連合の勝利
交戦国
アメリカ合衆国	南部連合
指揮官とリーダー
ガバヌーア・K・ウォーレン	AP ヒル
関係するユニット
ポトマック軍第2軍団	北バージニア軍第3軍団
強さ
8,383 [1]	17,218 [1]
死傷者と損失
540 [2]	1,380 [2]

ブリストー・ステーションの戦いは、南北戦争のブリストー方面作戦中に、1863年10月14日にバージニア州ブリストー・ステーションで、ガバヌーア・K・ウォーレン少将率いる北軍と、A・P・ヒル中将率いる南軍の間で戦われた。ウォーレンの指揮する北軍第2軍団は、ヒル中将による北軍後衛への南軍の攻撃を奇襲して撃退し、北軍の勝利に終わった。

北軍はジョージ・G・ミード少将、南軍はロバート・E・リー将軍が率いていた。リー軍は先手を打って、1862年の戦闘の現場であるシーダーマウンテンを迂回していた。このためミードはセンタービル方面に撤退せざるを得なかった。^{[3]撤退することで、ミードはリー軍が}ポトマック軍の無防備な側面に落ちてくるのを防いだ。ウィンフィールド・S・ハンコック少将不在のときに第2軍団を指揮していたガバヌーア・K・ウォーレン少将は、この撤退で第5軍団に従っていた。10月13日、第2軍団はバージニア州オーバーン近郊でジェブ・B・スチュアート少将の騎兵隊と遭遇し、オーバーンの第一次戦闘と呼ばれる「コーヒーヒル」の異名を持つ戦いに臨んだ（南軍の砲弾がコーヒーを沸かしていた北軍の進撃を妨害した）。ウォーレンはスチュアートを押しのけると同時に、リチャード・S・イーウェル中将の南軍軍団の前進を前に撤退しなければならなかった。^{[4] 10月14日、ウォーレンがブリストー駅に向かって移動しているとき、スチュアートの騎兵隊が}第二次オーバーンの戦いで後衛を攻撃した。

南軍第3軍団を率いるA.P.ヒル中将は、イーウェル軍の左翼で前進していた。ヒル中将は10月14日にブリストー駅に到着した。(この町は当時の新聞ではブリストー、ブリストウ、ブリストーなどと様々に呼ばれている。) ヒル中将はブロードランの向かい側にいる第5軍団の後衛を攻撃しようとしたが、オーバーンからちょうどやって来た第2軍団の存在を見逃した。^{[5]ウォーレン中将はヘスの前進を見て、ブリストー駅近くの}オレンジ・アンド・アレクサンドリア鉄道の土手背後に素早く部隊を展開した。その結果、ヒル中将の軍団がブロードランの向こう側にいる北軍の後衛を攻撃しようと動いたため、強力な待ち伏せ攻撃となった。^[6]

ヘンリー・ヒース少将の師団は第5軍団攻撃に移動したが、第2軍団攻撃に方向転換された。R・ブルース・リケッツ大尉の砲台を含む北軍砲兵が南軍に発砲し、すぐに歩兵の砲火が加わった。^{[7]それにもかかわらず、ヒースの部隊は}アレクサンダー・S・ウェッブ准将指揮下の第2師団のジェームズ・E・マロン大佐の戦線に一時的に足場を確保した。南軍は押し戻され、南軍砲台5門が北軍の反撃で捕獲された。マロン大佐は戦闘で戦死した。リチャード・H・アンダーソン少将の南軍師団はアレクサンダー・ヘイズ准将の師団の戦線を攻撃したが、これも撃退された。カルノー・ポージー准将はその攻撃で致命傷を負った。ヘスの旅団指揮官のうち2人、ウィリアム・ウェドビー・カークランドとジョン・ロジャース・クックが重傷を負った。^[8]

北軍の損害は540名、南軍は約1,380名であった。^{[2]ウォーレンは}リチャード・S・イーウェル中将の第2軍団が左翼から迫ってくるのを見て、結局撤退せざるを得なかった。^[9]リーはヒルのこの敗北の言い訳を「まあまあ将軍、この哀れな兵士たちを埋葬して、これ以上は何も言わないようにしよう」と言って遮ったと言われている。^[10]北軍は戦いに勝利したが、持ちこたえる前にバージニア州センタービルまで撤退しなければならなかった。10月18日から撤退を始めたとき、南軍はオレンジ・アンド・アレクサンドリア鉄道の大半を破壊した。ミードはブリストー駅の周辺を再占領したときに鉄道を再建しなければならなかった。ウォーレンは軍団指揮官として名声を博し、1864年にハンコックがポトマック軍に復帰した後、第5軍団を正規の任務として与えられた。^[11]

アメリカ戦場跡地トラストとそのパートナーは、2023年半ばまでに戦場跡地の308エーカー（1.25 km ² ）以上を取得し、保存してきました。 ^[12]しかし、プリンスウィリアム郡監督委員会は、ブリストー駅の戦いが起こった残りの1,500エーカーの開発を承認しました。センテックスホームズは、戦場跡地を住宅開発に転換する前に、南北戦争トラストに90日間の猶予を与え、発見できるすべての遺骨を探し出し、発掘することを許可しました。^[13]

• 国立公園局の戦闘説明
• CWSAC レポートの更新
• フリーマン、ダグラス・S・ リーの副官：指揮の研究。全3巻。ニューヨーク：スクリブナー、1946年。ISBN 0-684-85979-3。 
• ジョーダン、デビッド・M.『幸福は私の伴侶ではない：G・K・ウォーレン将軍の生涯』ブルーミントン：インディアナ大学出版局、2001年。ISBN 0-253-33904-9。 
• ウォーカー、フランシス A.ポトマック軍第 2 軍団の歴史。ニューヨーク: C. スクリブナーズ サンズ、1886 年。OCLC  287902026。
• ワーナー、エズラ J. 『将軍たちの青写真：北軍指揮官の生涯』 バトンルージュ：ルイジアナ州立大学出版局、1964年。ISBN 978-0-8071-0822-2。 

• ヘンダーソン、ウィリアム D. 『ブリストー駅への道：リーおよびミードとの戦闘、1863年8月1日～10月20日』バージニア州リンチバーグ：HEハワード、1987年。ISBN 978-0-930919-45-0。 

ウィキメディア・コモンズには、ブリストー駅の戦いに関連するメディアがあります。

• バージニア州百科事典のブリストー駅の戦い、 Wayback Machineで 2010-09-26 にアーカイブ
• プリンスウィリアム郡歴史保存地区 / ブリストーステーション戦場跡
• 「停止することは全滅を待つことだった - リーはミードを逃がした、1863年10月14日」。南北戦争デイリー・ガゼット。 2016年8月7日閲覧。
• アレクサンダー、エドワード S (2013 年 10 月 14 日)。「入れ替わったアイデンティティ: ブリストー駅の戦い、1863 年 10 月 14 日」。Emerging Civil War Blog。2016年8 月 7 日閲覧。
• キャンピ、ジム (2009 年 2 月 4 日)。「地獄の門からの咆哮: AP ヒルがブリストー駅で悲劇に巻き込まれる」。シビル ウォー トラスト。2016年8 月 7 日閲覧。