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バタナガル高架道路 | |
|---|---|
 | |
| 運ぶ | バイク、車 |
| ロケール | マヘシュタラ、西ベンガル州、インド |
| 正式名称 | サンプリティ高架道路 |
| 管理人 | コルカタ都市開発局(KMDA) |
| 特徴 | |
| 材料 | 鉄鋼、コンクリート |
| 全長 | 7.5キロメートル（4.7マイル） |
| 幅 | 8.5メートル（28フィート）[1] |
| 歴史 | |
| 建設者 | L&T |
| 建設開始 | 2014年[2] |
| 工事終了 | 2018年10月[1] |
| 建設費 | 355億ルピー[3] |
| オープン | 2019年1月11日[4] |
| 統計 | |
| 通行料金 | はい（二輪車と四輪車を除く）[4] |
バタナガール高架橋（ベンガル語：বাটানগরউড়ালপুল 、サンプリティ高架橋とも呼ばれる）は、コルカタの南郊外にある高架橋である。2車線の高架橋は、7.5 km（4.7マイル）、幅28フィート（8.5メートル）である。高架橋はバタナガールとジンジラバザールを結んでいる。[1]サンプリティ高架橋は、PPP方式で建設された市内初の高架橋である。これはジャワハルラール・ネルー国家都市再開発ミッションプロジェクトであるため、センターが費用の35パーセントを負担し、残りはリバーバンク・ホールディングスとその合弁パートナーであるL＆Tダブリワラのコンソーシアムが負担した。[4]
歴史
バタナガルとバタナガル・バタナガルをタラタラと結ぶバタナガル幹線道路は必要な幅よりも狭く、交通渋滞は道路の常態となっていた。この問題を解決するために、バタナガル高架道路を建設するという構想が浮上した。ママタ・バネルジー首相は2014年にバタナガル高架道路の建設を発表した。[5]
その後、この高架道路の建設が始まりました。高架道路建設の入札を受けた後、L＆T社が高架道路の建設に取り組んでいます。建設費は255クローレと見積もられています。そのうち86.8クローレ[3]は中央政府から支給され、残りは建設会社が負担します。2018年10月に高架道路の建設が完了しました。しかし、高架道路の総建設費は355クローレです。[3]
ママタ・バネルジーは2019年1月11日にこの高架道路の開通式を執り行った。[3]
重要性
この高架道路は、プジャリ、バッジバッジ、マヘシュタラ、アスティグラムパンチャーヤットからこのルートを毎日通勤する約100万人の人々に恩恵をもたらすでしょう。また、バタナガルリバーサイドタウンシップ、エデンシティ、グリーンフィールドシティ、プルティなどの住宅団地に住む人々にも役立つでしょう。[3]
問題
コルカタ都市開発局（KMDA）の高官によると、同市南部のマヘシュタラを挟んでジンジラ・バザールとバタナガルを結ぶ西ベンガル州最長の高架橋は、開通からわずか1年で亀裂が入ったという。点検中に全長7キロのサンプリティ（ハーモニー）高架橋の柱121と122に亀裂が見つかり、その後すぐに車両の通行が禁止された。[6]
参考文献
- ^ abc Subhajoy Roy (2018年12月6日). 「バタナガル高架道路は完成、ただし穴だらけの道路を利用」 www.telegraphindia.com . 2020年2月11日閲覧。
- ^ 「Budge Budge 高架道路の建設により、ファストトラベルの夢が悪夢に変わる」 timesofindia.indiatimes.com. 2017年7月1日。 2020年2月11日閲覧。
- ^ abcde 「バタナガル-ジンジラ・バザール高架道路が開通。バイク、車は通行料無料」。timesofindia.indiatimes.com。2019年1月12日。 2020年2月11日閲覧。
- ^ abc 「CMが『サンプリティ』高架道路を開通」www.millenniumpost.in。2019年1月11日。 2020年1月11日閲覧。
- ^ 「Didiがバタナガルで3つのプロジェクトを開始、さらなるプロジェクトを約束」インディアンエクスプレス。2014年12月2日。 2020年2月11日閲覧。
- ^ 「ベンガル州最長の高架道路、わずか1年で亀裂発生」www.devdiscourse.com。2020年1月8日。 2020年2月11日閲覧。