南緯8°45′59″ 東経115°11′50″ / 南緯8.766487° 東経115.197233° / -8.766487; 115.197233
| ヌサドゥア~ングラライ~ベノア有料道路 | |
|---|---|
2014 年のバリ マンダラ有料道路 | |
| ルート情報 | |
| AH2の一部 | |
| PT ジャサマルガ バリ トール (JBT) によって維持されます。 | |
| 長さ | 8.3 km (5.2 マイル) |
| 存在した | 2013年~現在 |
| 主要な交差点 | |
| 南端 | ヌサドゥア |
| 北端 | |
| 位置 | |
| 国 | インドネシア |
| 州 | バリ島 |
| 主要都市 | |
| 高速道路システム | |
バリ・マンダラ有料道路またはヌサドゥア・ングラ・ライ・ブノア有料道路は、ブノア湾に架かる橋で運営されている有料道路です。全長8.3キロメートルのこの高速道路は、デンパサール市と南クタ、バドゥン県、ヌサドゥア、ングラ・ライ国際空港を結んでいます。建設費は2兆4,800億ルピア(2億2,000万米ドル)で、以前はバリ島の空港の反対側の地域を結ぶ唯一の道路であったングラ・ライバイパス道路の交通渋滞を防ぐことを目的としていました。[1]陸上ルートであるングラ・ライバイパス道路は、空港の滑走路の位置のために拡張できず、代わりに水上に新しい有料道路が建設されました。
歴史
バリ・マンダラ有料道路は2012年3月に着工し、2013年10月に完成した。この道路は2013年9月23日にスシロ・バンバン・ユドヨノ大統領 によって正式に開通した。[2]バリ島で開催された2013年のAPEC首脳会議では、数か国の首脳がこの有料道路を承認した。有料道路は2022年のG20バリ・サミットに備えて美化工事やその他の調整が行われた。[3]
この有料道路は、バリ州政府、バドゥン県政府、アンカサ プラ I、アディ カリヤ、フタマ カリヤ、インドネシア観光開発公社、ウィジャヤ カリヤ。[4]
名前
バリ・マンダラという名前は、2013年9月23日の有料道路開通式でスシロ・バンバン・ユドヨノ大統領によってつけられた。マンダラ自体は「進歩的、安全、平和、繁栄」を意味するが、当時のバリ州知事が在任中に作ったスローガン「I Made Mangku Pastika」と同一であるため、より政治的な名前であると考えられている。[5]
2018年には、地元の英雄であるグスティ・ングラ・ライを称えるため、また有料道路がングラ・ライ国際空港付近にあることから、名前をグスティ・ングラ・ライ橋に変更する計画がありました。[6]
出口
ギャラリー
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2015 年時点のバリ マンダラ有料道路
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ベノア料金所
参考文献
- ^ 「ユドヨノ大統領、バリ島初の有料道路を公式開通へ」ジャカルタ・ポスト2013年9月23日2023年4月18日閲覧。
- ^ Erviani, Ni Komang. 「よりスムーズな交通と美しい景色を求めて」y . The Jakarta Post . 2013年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月15日閲覧。
- ^ “HAMPIR SELESAI、BEUTIFIKASI DAN PENATAAN JALAN TOL BALI - MANDARA MENYAMBUT PENYELENGGARAAN PRESIDENSI G20” [G20サミットに向けてバリ島マンダラ有料道路の美化と調整はほぼ完了]。bpjt.pu.go.id (インドネシア語)。バダン ペンガトゥール ジャラン トール。 2022 年 7 月 22 日。2022 年11 月 5 日に取得。
- ^ バラス、アフマド (2013 年 9 月 23 日)。 Ichsan、A. Syalaby (編)。 「トゥジュ・ブン・ソコン・トル・バリ・マンダラ」。レプブリカ(インドネシア語) 。2023 年10 月 20 日に取得。
- ^ 「SBY Pilih Nama Bali Mandara」(インドネシア語)。ジャワポスニュースネットワーク。 2013年。2020 年6 月 14 日に取得。
- ^ マルディアストゥティ、アディティア (2018). 「ナマ トル バリ マンダラ ディミンタ ディガンティ」。Detikcom (インドネシア語) 。2020 年6 月 14 日に取得。
- ^ カダフィ、モー。 (2018年11月23日)。 「イニ アラサン ナマ トル バリ マンダラ ディウバ ジャディ トル イ グスティ ングラ ライ」 [バリ マンダラ有料道路をイ グスティ ングラ ライ有料道路に改名した理由]。merdeka.com (インドネシア語)。ムルデカ。2022 年8 月 30 日に取得。
