| 駅経由 | ||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Am Bahnhof 1,バーベンハウゼンヘッセ州 ドイツ | |||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯49°57′29″ 東経8°57′25″ / 北緯49.95806° 東経8.95694° / 49.95806; 8.95694 | |||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | |||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | ||||||||||||||||||||||||||
| 行 |
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| プラットフォーム | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 238 [1] | |||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | ファブリケーション[2] | |||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8000015 | |||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 4 [1] | |||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | ||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | ホームページ | |||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1858年12月25日 | |||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||
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バーベンハウゼン駅(正式名称:バーベンハウゼン(ヘス))は、ドイツのヘッセン州バーベンハウゼン町にあるライン・マイン鉄道(ドイツ語:Rhine-Main-Bahn)とオーデンヴァルト鉄道(ドイツ語:Odenwaldbahn )の交差点にある接続駅です。
歴史
駅はライン=マイン鉄道のために建設され、1858年12月25日に運行を開始しました。1868年、オーデンヴァルト鉄道の最初の区間がグロース=ウムシュタットまで開通しました。1876年に3階建ての駅舎が建てられ、現在も残っています。駅舎は明るい色の砂岩で建てられました。1904年に小さなレストランがオープンしました。駅舎はヘッセン州文化遺産法に基づいて記念物として登録されています。[4]
1920年代、増加する交通量に対応するため、駅の改築工事が始まりました。線路は5メートル高くされ、アシャッフェンブルガー通りとダルムシュタッター通りの踏切は閉鎖されました。駅舎のすぐ隣に、現在の連邦高速道路B26号線用の地下道が建設されました。この工事は1928年/1929年に完了しました。1944年、鉄道は空襲で数回被害を受けました。
1960 年、ライン・マイン鉄道は電化されました。1968 年には、線路の南側に信号センターが開設されました。2003 年には切符売り場が閉鎖され、その後すぐにレストランとキオスクも閉鎖されました。駅舎は 2004 年に売却され、その後何度も所有者が変わりました。2009 年には、以前の切符売り場がキオスクに改装され、現在は雑誌、飲み物、軽食が販売されています。
インフラストラクチャー
ライン=マイン鉄道の通常の列車は、駅の北側の線路を使用します。この駅は、通常単線のオーデンヴァルト鉄道を定期列車が通過するために使用されます。プラットホームの線路は、線路の間にある 2 つの島にあり、プラットホームへのアクセスは地下道からのみ可能です。駅の東端では、オーデンヴァルト鉄道のハーナウ行きの線路が、立体交差でライン=マイン鉄道と交差しています。ディーブルク行きの列車には、貨物列車の追い越しに使用される追加の待避線があります。
駅の北東部には貨物ヤードがあり、かつては主要なヤードでした。かつては駐留米軍部隊にとって非常に重要な場所でしたが、現在は木材の積み込みなど、限られた用途でのみ使用されています。ハーナウ方面からヤードまで伸びていた線路は 2007 年に閉鎖されました。
サービス
レール
ライン・マイン鉄道とオーデンヴァルト鉄道はバーベンハウゼンで交差します。以下の列車がここで停車します。
一般的に、1時間ごとに列車間の乗り換えが良好です。
バス
バーベンハウゼンは地方バスの主要拠点でもあります。
- Linie K 53 : バーベンハウゼン –シャフハイム– リングハイム –グローストハイム– アシャッフェンブルク
- Linie K 54 : バーベンハウゼン – シャフハイム – ラートハイム – モースバッハ – ヴェニガムシュタット – プフラウムハイム – グローストハイム – アシャッフェンブルク
- Linie K 65 : バーベンハウゼン – ヘルガースハウゼン – ラングシュタット – シャーフハイム
- Linie K 66 : バーベンハウゼン – VDO – ユルゲン・シューマン通り
- Linie K 86 : バーベンハウゼン – ハレスハウゼン – VDO –ロートガウ– デューデンホーフェン (ラインマイン S バーン S 2線への接続)
- リニエ 677 : ダルムシュタット – ディーブルク – アルトハイム – バーベンハウゼン – シュトックシュタット/マイン – アシャッフェンブルク (深夜のみ、ライン・マイン鉄道の RB 75 の置き換え)
開発計画
現在、駅は放置された状態にある。駅舎の一部は空いており、地下道は改修が必要である。B26の下の地下道とパークアンドライド施設の建設が議論されている。[5] [6]
注記
- ^ ab "Stationspreisliste 2025" [2025年の駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 131. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。
- ^ Landesamt für Denkmalpflege Hessen、編。 (2005)。ヘッセン州のアイゼンバーン。アイゼンバーネンバウテン- ウント ストレッケン 1839-1939 (ドイツ語)。 Vol. 2 (第 1 版)。シュトゥットガルト:タイス・フェルラーク。 p. 249.ISBN 3-8062-1917-6。
- ^ 「バーベンハウゼン駅再建の入札」(ドイツ語)。ドイツ鉄道。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月21日閲覧。
- ^ 「プラットフォームの建設」(ドイツ語)。Bahnhof Mühltal。2012年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月21日閲覧。
