BBÖ 113

BBÖ 113は、オーストリア連邦鉄道（Bundesbahnen Österreichs、BBÖ）が運行していた、急行列車用の4-8-0テンダー機関車40両からなる形式である。

第一次世界大戦後、列車の輸送量増加と、旧式の木造客車を鋼鉄製客車に置き換える必要が生じたため、オーストリア西部鉄道向けに新型機関車を製造する必要が生じた。そこで、オーストリア南部鉄道の570形をベースにしながらも、同時に数々の改良を加えた4-8-0型機関車が採用された。1923年から1928年にかけて、この新型113形機関車40両がオーストリア連邦鉄道（BBÖ）に導入された。

この形式は非常に強力で、機関士たちに大変好まれていました。最も重要な旅客列車の運行や、急行列車（Eilzüge）の先頭で使用され、最高速度85  km/hではもはや十分とは見なされなくなった蒸気機関車の時代が終わるまで、主要路線でその役割を十分に果たしました。1939年、ドイツ国鉄（Deutsche Reichsbahn）はこれらの機関車をDRGクラス33 101～140として引き継ぎました。1953年時点で、オーストリア連邦鉄道（ÖBB）にはまだ33両の機関車が残っており、国鉄時代の番号が保持されていました。1968年までにすべて廃車となりました。

クラス570の類似車両50両がポーランドのFablok社とStEG社によってPKPクラスOs24として製造された。クラス113はハンガリーでさらに改良され、ハンガリー、ユーゴスラビア、北朝鮮向けに514両のMÁVクラス424が製造された。

33.102号機はオーストリア鉄道博物館（ Österreichische Eisenbahnmuseum）のために保存されており、現在はニーダーエスターライヒ州のシュトラスホーフ鉄道博物館（ Eisenbahnmuseum Strasshof）に所蔵されている。1980年代には、ユーゴスラビアで保存されていた同型機が民間企業に購入され、運行可能な状態に修復された。現在、この機関車は架空の番号33.132を持ち、歴史観光に利用できる。ポーランドにはOs24型機関車が1両存在し、これは570型機関車のポーランド版と見なすことができる。^{[ 1 ]}

• ドイツ国鉄
• DRGの機関車とレールバスの一覧

• ヒュッター、インゴ (2009)。Die Dampflokomotiven der Baureihen 01 bis 45 der DRG、DRB、DB、und DR (ドイツ語)。ヴェルル：DGEGメディアン。ページ230–231。ISBN​​  978-3-937189-45-1。
• ズーベック、ディーター (2004)。Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich/オーストリアで保存された蒸気機関車。アイゲンフェルラグ。ISBN 3-200-00174-7。

• dampflok.atのClass 33
• 機関車データベース（2019年1月13日時点のアーカイブ）