StEG 機関車工場

1839年、Lokomotivfabrik der StEG がオーストリア 初の機関車工場として設立され、多くの影響力のある機関車設計を生み出しました。

工場は1839年にウィーン・ラープ鉄道によってウィーン南駅とウィーン東駅の間に建設され、機械の多くがイギリスから輸入されていました。最初の機関車と客車は1840年にアメリカの試作品に基づいて製造されました。これらはオーストリアで製造された最初の鉄道車両でもありました。当時のオーストリアにはまだ鉄鋳物工場がなく、労働者の誰もこの種の作業の訓練を受けていなかった ため、鉄道車両の製造は困難でした。

オーストリアの機関車製造の発展に最も大きな影響を与えた人物の一人は、 1840年から1882年まで工場を率いた 初代工場長ジョン・ハスウェルである。

1855 年に、この工場は、Staats-Eisenbahn-Gesellschaft (国営鉄道会社) またはStEG (フルタイトル: kk landesbefugte Maschinen-Fabrik in Wien der privilegirten österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft )の所有となりました。サイズを拡大しました。

この工場で生産された先駆的な機関車の中には、大陸初の6連装機関車であるFAHRAFELD、ゼメリング競技用機関車VINDOBONA、そして初の8連装機関車であるWIEN-RAABがありました。

同社は現在、ルーマニアのレシツァに子会社を運営している。しかし、1918年までそこで製造された蒸気機関車はわずか7台だった。

第一次世界大戦の影響により、オーストリアの国土が縮小したため、機関車の需要は低迷しました。しばらくの間は海外からの注文でこれを補うことができましたが、1930年に工場は閉鎖せざるを得ませんでした。

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  1873 年の StEG 工場のプレス機
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  ボイラー鍛冶場
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  スミシー
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  カップリングロッド製造のための機械工場
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  1857年の組み立てクレーン
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  1901年の集会所

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• 帝国王室特権オーストリア国鉄
• StEG が製造した既存の機関車のリスト

• Lokomotive Typen der kk landesbef。 Wien der kk privのMaschinen-Fabrik。エステル。シュターツ・アイゼンバーン・ゲゼルシャフト。 Herausgegeben aus Anlaß der Wiener Weltausstellung im Jahre 1873 unter der Redaktion von John Haswell。ウィーン、J. ウェイナー、1873
• Stroh, E.、Die achtzehn Millionen der Staats-Eisenbahn-Gesellschaft、ウィーン、ヤホーダ & シーゲル、1912