Loading article…
| アイドレット a-1 | |
|---|---|
| 役割 | 自作の単座スポーツ航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | ドナルド・E・エイドレット |
| 初飛行 | 1965年7月6日 |
| 建造数 | 1 |
アイドレットA-1は、1960 年代に米国で1 回限りの自家製航空機として製造されました。密閉式コックピットを備えた、従来型の外観の 単座、単発単葉機でした。
設計と開発
ドナルド・エイドレットは1963年に唯一の[1] A-1の製作を開始し、1965年7月6日に飛行させた。 [2] それは木材と鋼鉄の混合構造の低翼単葉機であった。主翼は布張りの木製構造で、胴体上部のロンジロンから流れるようなリフト・ストラットが伸びていた。胴体と尾部は鋼鉄製で、やはり布張り、尾部はワイヤーで補強されていた。尾翼は胴体の上にあり、丸い安定板には大きくてアンバランスな方向舵が付いていた。翼上のコックピットはキャノピーで囲まれており、後部で胴体の甲板とつながっていた。動力は125馬力(93kW)の水平対向4気筒ライカミングO-290 -Gで、シリンダーヘッドと排気管が露出して搭載されていた。 A-1は固定式の従来型の着陸装置を備え、主輪はフェアリングされたV字型の支柱に取り付けられ、尾輪も付いていた。[2]
仕様
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1966/67のデータ[2]
一般的な特徴
- 定員: 1
- 長さ: 17 フィート 0 インチ (5.18 m)
- 翼幅: 22 フィート 3 インチ (6.78 m)
- 高さ: 6 フィート 0 インチ (1.83 m)
- 自重: 690 ポンド (313 kg)
- 最大離陸重量: 1,200 ポンド (544 kg)
- 動力源:ライカミング O-290 -G 4気筒水平対向空冷エンジン、125馬力 (93kW) 1基
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチ
パフォーマンス
- 最高速度: 185 mph (298 km/h、161 kn)
- 巡航速度: 115 mph (185 km/h、100 kn)
- 実用上昇限度: 15,000 フィート (4,600 メートル) (実用上昇限度)
- 上昇率:海面で初期1,000フィート/分 (5.1 m/秒)、最小
参考文献
- ^ “Aerofiles - Aydlett”. 2011年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月13日閲覧。
- ^ abc テイラー、ジョンWR (1966)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1966-67。ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー社、p.185。