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| ほろ酔いジュニア | |
|---|---|
 1953 年の英国航空ショーでのティプシー ジュニア G-AMVP | |
| 一般情報 | |
| タイプ | スポーツ機 |
| メーカー | アビオンズフェアリー |
| デザイナー | |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1947年6月30日 |
アビオンズ・フェアリー・ジュニア（別名ティプシー・ジュニア）は、第二次世界大戦後にベルギーで製造された単座の軽飛行機です。
発達
ジュニアは、フェアリー・アビエーションのベルギー子会社であるアビオンズ・フェアリーが設計し、 EOTipsにちなんで名付けられた軽飛行機シリーズ[1]の1つである。木材と布で作られたこの飛行機は、従来型の低翼単葉機で、尾輪式の着陸装置と単座のオープンコックピットを備えていたが[2]、バブルフードのオプションもあった。[3]定翼翼はほぼ直角の端で、尾翼、安定板、方向舵も角張っていた。完成した2機の飛行機は、当初は36馬力 (27kW) のアエロンカ JAP J-99 エンジンを搭載していたが、後にさらに強力な62馬力 (46kW) のウォルター・ミクロン2に交換された。 [2] [4]
OO-TITという登録番号が付けられたジュニアは、1947年6月30日にベルギーのゴスリーから初飛行した。[3]
運用履歴
最初のジュニアは1948年にハードランディングし、廃船となった。[5]
2番目の機体（製造番号 J.111、登録番号OO-ULA）はフェアリー社によって購入され、 1953年にイギリスに持ち込まれ、G-AMVPとして登録された。[2] [4] 1957年にはフェアリー社のテストパイロット、ピーター・トウィスが航空母艦 HMSアーク・ロイヤルに着陸させた際の宣伝活動に使用された。一時期はバブルキャノピーを装備していた。1993年の不時着後、長期間保管されていたが修理され[5] 、 2006年後半に再び飛行した。[5] 2008年に軽微な着陸事故があったが[6]、2009年5月まで飛行許可を得ていた。[7]
ジュニアは売れず、3番目の機体は完成前にキャンセルされた。1961年にフェアリー社が未完成のまま購入し、その後数人のオーナーの手によって建造が続けられたが、完成することはなかった。[5]
仕様
英国民間航空機1919-59年第2巻のデータ[2]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 5.65 m (18 フィート 6 インチ)
- 翼幅: 6.9 m (22 フィート 8 インチ)
- 高さ: 1.48 m (4 フィート 10 インチ)
- 翼面積： 10.5m2 （ 113平方フィート）[5]
- 自重: 220 kg (485 ポンド)
- 総重量: 350 kg (772 ポンド)
- 動力源: ウォルター・ミクロン II 4気筒空冷逆直列ピストンエンジン1基、46kW (62馬力)
- プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ
パフォーマンス
- 最高速度: 174 km/h (108 mph、94 kn)
- 巡航速度: 158 km/h (98 mph、85 kn)
- 範囲: 430 km (270 マイル、230 海里)
- 実用上昇限度: 1,800 m (5,900 フィート)
参考文献
- ^ テイラー 1974、39-44ページ
- ^ abcd ジャクソン 1960、p. 448
- ^ ab 「Tipsy Junior: 60馬力の小型シングルシーターの高度な性能」Flight . 1947年7月31日。115ページ。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ テイラー 1974、44 ページより
- ^ abcde The Ultimate Tipsy Site 2007年9月29日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ G-AMVP事故
- ^ CAA G-AMVP
文献
ウィキメディア・コモンズには、 Tipsy Juniorに関連するメディアがあります。
- テイラー、HO（1974）。1915年以降のフェアリー航空機。ロンドン：パトナム出版。ISBN 0-370-00065-X。
- ジャクソン、AJ (1960)。『英国民間航空機 1919-59 第2巻』ロンドン：パトナム出版。
- テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 90。
- シンプソン、RW (1995)。Airlifeの一般航空。シュルーズベリー: Airlife Publishing。387 ページ。