航空史・技術センター

1980年代に、B-29スーパーフォートレス協会が米国空軍第6工場で製造された航空機を取得するために設立されました。^{[ a ]}長年の時を経て、2002年に法人化されました。その後、2005年に、 15.5エーカー（0.063 km ² ）の区画が米国空軍からコブ郡政府にリースされ、 45,000平方フィート（4,200 m ² ）の博物館が建設されました。^{[ 3 ] [ b ]}その後、航空博物館および発見センターと改名されたこの博物館は、2008年に航空中学校を設立するために州から800万ドルの助成金を申請しました。^{[ 6 ]}その年の後半に、C-141Bの修復が始まりました。^{[ 7 ]}    

しかし、博物館は建設開始に必要な資金を集めることができず、2009年に閉館しました。そのリースと資産はマリエッタ歴史博物館に買収され、コレクションは「航空部門」と改名されました。^{[ 8 ]}博物館が再編成され、資金調達を試みる間、航空機の修復は数年間続けられました。^{[ 9 ] [ 10 ]}その間に、博物館は米国空軍国立博物館から航空機の貸与を受けるための認定も受けました。^{[ 11 ]} 2015年に博物館は一般公開されました。^{[ 12 ]}

マリエッタ歴史博物館は2018年にマリエッタ市に吸収されました。その過程で、航空部門が分離され、最終的に航空史技術センターとなりました。^{[ 12 ]} 2019年に4基のエンジンが到着したことで、博物館のYC-141Bの数十年にわたる修復作業がほぼ完了しました。^{[ 13 ]}その年の終わりにはロッキード・ジェットスターが取得され、2年後に博物館に移されました。^{[ 14 ] [ 15 ]}