アビアティック C.VIII

C.VIII
	アビアティック C.VIII の斜めからの眺め
役割	偵察機
メーカー	アビアティック
初飛行	1917
建造数	1

アビアティック C.VIII は、第一次世界大戦中にアビアティック社が製造したドイツの観測機の試作機です。

デザイン

C.VIIIはC.VIIの発展型で、前者のBMW IVエンジンをよりシンプルなベンツBz.IVに交換した。これは空気力学的にクリーンな複葉機で、複葉機のボックス支柱は最小限に抑えられ、コックピットからの視界を良くするために上翼に切り欠きがあった。ハルバーシュタットCL.IIと同様に、アヴィアティックC.VIIIは合板で覆われた胴体を持ち、細い尾翼に向かって細くなっている。^[1]

アビアティック C.VIII は、パイロットの前に観測員を配置したため、1917 年に時代遅れと判断されました。

仕様

データ元:、^[2]第一次世界大戦の航空航空機: 100年にわたる大戦航空機の展望^[3]

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 7.3 m (23 フィート 11 インチ)
翼幅: 10 m (32 フィート 10 インチ)
高さ: 2.85 m (9 フィート 4 インチ)
翼面積: 28 m ² (300 平方フィート)
自重: 780 kg (1,720 ポンド)
総重量: 1,180 kg (2,601 ポンド)
動力装置:ベンツ Bz.IV 6気筒水冷直列ピストンエンジン1基、150kW (200hp)
プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

最高速度: 170 km/h (110 mph、92 kn)
巡航速度: 155 km/h (96 mph、84 kn)
実用上昇限度: 5,100 m (16,700 フィート)

武装

銃:後部コックピットにフレキシブルな 7.92 インチ (201.168 mm)パラベラム MG 14機関銃 1 丁
爆弾: 60kg（130ポンド）

参考文献

^ Treadwell, Terry、2010年。「ドイツおよびオーストリア・ハンガリーの航空機メーカー 1908-1918」ストラウド：Amberley Publishing。
^ グレイ、ピーター、セットフォード、オーウェン（1970年）。第一次世界大戦のドイツ航空機（第2版）。ロンドン：パトナム。p.282。ISBN 0-370-00103-6。
^ ヘリス、ジャック（著者）；ピアソン、ボブ（イラストレーター）；ウィーバー、アーロン（カバーデザイン）（2014年3月14日）。第一次世界大戦の航空航空機：100年にわたる大戦航空機の展望。エアロノート・ブックス。ISBN 978-1935881223。 {{cite book}}:|first1=一般的な名前があります (ヘルプ)

さらに読む

テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: Studio Editions。ISBN 978-0-517-69186-1。

外部リンク

「Aviatik C.VIII」www.airwar.ru (ロシア語) 。 2019年5月18日閲覧。

[1] Treadwell, Terry、2010年。「ドイツおよびオーストリア・ハンガリーの航空機メーカー 1908-1918」ストラウド：Amberley Publishing。

[Thetford-2] グレイ、ピーター、セットフォード、オーウェン（1970年）。第一次世界大戦のドイツ航空機（第2版）。ロンドン：パトナム。p.282。ISBN 0-370-00103-6。

[Harris-3] ヘリス、ジャック（著者）；ピアソン、ボブ（イラストレーター）；ウィーバー、アーロン（カバーデザイン）（2014年3月14日）。第一次世界大戦の航空航空機：100年にわたる大戦航空機の展望。エアロノート・ブックス。ISBN 978-1935881223。 {{cite book}}:|first1=一般的な名前があります (ヘルプ)