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| アストラムライン （広島高速鉄道1号線） | |||
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 2019年12月にアストラムラインを走る7000系電車 | |||
| 概要 | |||
| 所有者 | 広島高速交通 | ||
| ロケール | 広島 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 22 | ||
| サービス | |||
| タイプ | ゴムタイヤの地下鉄 | ||
| サービス | 1 | ||
| デポ | 長楽寺 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1994年8月20日 | ||
| テクニカル | |||
| 行の長さ | 18.4 km (11.4 マイル) | ||
| トラック数 | 2 | ||
| 電化 | 750 V DC 第三レール | ||
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広島新交通 1 号線(広島新交通 1 号線、広島新交通 1 号線)は、アストラム ライン(アストラムライン、アストラムライン)としても知られ、広島県の広島高速交通機関によって運営されているゴムタイヤ式交通システムです。 。アストラムは、1994 年広島アジア競技大会に向けて 1994 年 8 月 20 日にオープンしました。この路線は、広島中心部とアジア大会のメインスタジアムであった広島ビッグアーチを結んでいます。 2015年3月14日、アストラムラインとJR線を結ぶ新駅「新 白島駅」が開業しました。
駅
車両
- 6000系6両編成電車（23編成）
- 7000系6両編成（3編成、11編成発注）
2021年現在[アップデート]、この路線は6両編成の6000系電車23編成（編成01～23）と6両編成の7000系電車3編成（編成31～33）で運行されている。[1]
1000系と6000系の全24編成は、2回に分けて納入される6両編成の新車両に置き換えられる予定である。[2] 7000系の新編成11編成のうち最初の編成は2019年に納入された。[3] 7000系の最初の編成は2019年10月に納入され[4]、2020年3月に運行を開始した。 [1] 1000系のみの編成はその後引退した。[1]
6000シリーズ
6000系電車（01～23）は以下のように編成され、全車モーター付きである。[5]
各車両に優先席が設けられ、最後尾車両には車椅子スペースが設けられている。[5]
7000シリーズ
7000系電車（31～33）は以下のように編成され、全車モーター付きとなっている。[1]
各車両に優先席が設けられ、最後尾車両には車椅子スペースが設けられている。[1]
旧鉄道車両
1000シリーズ
1000系電車（24）は以下のように編成され、6両のうち4両が電動車であった。[5]
各車両に優先席が設けられ、最後尾車両には車椅子スペースが設けられた。[5]
歴史
広島市の中心部と北西部の郊外地域を結ぶ新しい交通システムを建設する計画は、1977年7月に初めて提案されました。[6]
第三セクターの広島高速交通は、広島市が主な資金を出し、1987年に設立されました。[6] 高速交通路線プロジェクトの着工は1989年2月28日に始まり、建設は5年間にわたって続きました。[要出典]しかし、1991年3月14日、上安駅の建設現場近くの路線の高架道路の一部で桁が崩落し、14人が死亡しました。 [7]路線は1994年8月20日に営業運転を開始しました。 [6]
1994年の開業当初は21駅あり、そのうち大町駅はJR西日本線（可部線）との唯一の乗り換え駅であった。2015年3月14日、山陽本線との乗り換え駅として白島と城北の間の増設駅として新白島が開業した。
参照
参考文献
- ^ abcde 私鉄車両編成表2021 [私鉄車両編成表2021 ]日本：交通新聞社。 2021 年 7 月 16 日。p. 181.ISBN 9784330032214。
- ^ “アストラムラインの新型車両の導入について”アストラムライン.co.jp 2017 年 7 月 14 日。2023 年 4 月 6 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年12 月 8 日に取得。
- ^ “広島ゴムタイヤ式ライトメトロ電車納入”. railwaygazette.com/metro-report . DVV Media International. 2019年10月11日. 2019年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月28日閲覧。
- ^ “広島高速交通，7000系を報道陣に公開” [広島高速交通，7000系を記者陣に公開].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2019年10月11日。2019年12月7日時点のオリジナルからアーカイブ。2019 年12 月 28 日に取得。
- ^ ABCD 私鉄車両編成表 2016『私鉄車両編成 2016』 交通新聞社 2016年7月25日 p.171. ISBN 978-4-330-70116-5。
- ^ abc 寺田裕和 (2013年1月19日). データブック日本の私鉄[データブック 日本の民営鉄道] (日本語). 日本: ネコ・パブリッシング. p. 166. ISBN 978-4-7770-1336-4。
- ^ “広島モノレールから40トンの桁が落下、14人死亡”.ロサンゼルス・タイムズ. Associated Press. 1991年3月15日. 2022年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月10日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アストラムラインに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- 広島鉄道交通網地図