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アシュベル・ウェルチ（1809年 - 1882年）はアメリカの土木技師であり、1882年にアメリカ土木学会（ASCE）の会長を務めた。[ 1 ]
ウェルチは1809年12月4日、ニューヨーク州ネルソンで生まれた。
1843年、彼はプリンストンにあるニュージャージー大学（1896年にプリンストン大学に改称）から名誉修士号を授与された。
1826年、ウェルチは兄のシルベスター・ウェルチのもとで、リーハイ・アンド・デラウェア運河の測量助手として技術者としてのキャリアをスタートさせた。
1830年、ウェルチはニュージャージー州トレントンでキャンバス・ホワイトの技師たちと共にデラウェア・ラリタン運河の建設に携わった。1832年、ウェルチはニュージャージー州トレントンから北西方向への支流の掘削責任者となった。ウェルチはランバートビルを拠点として選んだ。1834年、デラウェア・ラリタン運河が完成し、開通した。
1836年、26歳でウェルチはジョイント・カンパニーズ（デラウェア・アンド・ラリタン運河会社とカムデン・アンド・アンボイ鉄道・運輸会社）の主任技師に任命された。[ 2 ]
1836年、ウェルチはフィラデルフィア・アンド・トレントン鉄道の主任技師に任命された。
1844年、ウェルチはイギリスへ渡り、アメリカ海軍からの発注を受けた大砲の製造を監督した。
1863年、ウェルチはフィラデルフィアとニューブランズウィックを結ぶカムデン・アンド・アンボイ鉄道に閉塞信号システムを設置する取り組みを主導した。この信号システムはアメリカで初めて導入されたもので、後にアメリカのすべての鉄道で使用されるようになった。
1869年、ウェルチはベル・デル鉄道とフレミントン鉄道の社長に就任した。
1872年、ウェルチはユナイテッド・カンパニーズの社長を辞任した。ウェルチはペンシルベニア鉄道（PRR）の経営下でベル・デル鉄道の監督となった。[ 2 ]ウェルチは主任技師としての職務も継続した。[ 2 ]
1834年10月25日、ウェルチはニュージャージー州ランバートビルでメアリー・ハンナ・シーブルックと結婚した。二人の間には7人の子供が生まれた。
1882年9月25日、ウェルチはニュージャージー州ランバートビルのヨーク通り21番地の自宅で亡くなった。[ 2 ]