アサカ、ウズベキスタン

朝霞市（ウズベク語: Asaka/Aсака、ロシア語: Aсака ）は、ウズベキスタン東部の都市であり、キルギスとの国境近くのフェルガナ渓谷の南東端に位置する朝霞地区の行政の中心地である^{[ 2 ]}。

アサカはソ連時代に急速な工業化を遂げた。現在、アサカはアンディジャン州で2番目に大きな工業都市であり、1位はアンディジャンである。アサカには中央アジア初の自動車組立工場であるUzAutoMotors（旧UzDaewooAuto ）がある。

都市名の由来は定かではない。いくつかの説によれば、サカ語の「asvaka」または「as-saka」に由来し、それぞれ「馬」または「騎馬人」を意味するという。^{[ 3 ]}そのため、1997年に都市創設60周年を記念して、アサカの広場の1つに馬の像が建てられた。他の説によれば、「Assake」（都市の元の名前）は、中央アジアのスキタイ人を指すイランの民族名に由来する古代の言葉だという。^{[ 4 ]}

アサカは古代からアサカとして知られていた。^{[ 4 ]}アサカの初期の歴史は広く研究されていない。19世紀の歴史家アヴァズ・ムハンマド・アットルは著書『タリクシ・ジャホンノマ（世界史）』の中でアサカについて言及している。^{[ 5 ]}彼によると、フダヤル・ハーンは現在のアサカの領土に城を築いた。アサカは、近隣のアンディジャン市とタシュケントが鉄道で結ばれた後、急速に発展し始めた。20世紀初頭、アサカの人口はわずか2,000人だった。

1924年、アサカは地元の役人にちなんでゼレンスクと改名された。 ^{[ 6 ]} 1937年には市制が施行され、今度はウラジーミル・レーニンにちなんでレニンスクと改名された。^{[ 4 ] [ 7 ]}ソビエト時代には、この都市は急速な工業化を遂げた。1946年には、アサカに大規模な電気モーター工場が建設された。1960年代には、この都市は農産物の加工に特化した。

1991年のウズベキスタンの独立後、都市の元の名前はわずかに変更された形で（アサケ）復元された。^{[ 4 ]} 1994年、ウズベキスタンと韓国の合弁会社であるUzDaewooAutoによって、中央アジア初の自動車組立工場がアサカに建設された。2001年のDaewooの倒産とそれに伴う所有権の変更の後、UzDaewooAutoは2008年3月に新たな代替合弁会社としてGM Uzbekistanとして再編成された。

アサカは、ウズベキスタンとキルギスタンの国境近くのフェルガナ渓谷の南東端に位置し、海抜495メートル（1,624フィート）です。[ 3 ]^道路では、アンディジャンから南西に22キロメートル（14マイル）です。^{[ 8 ]}シャフリクソソイ運河が市内を流れています。^{[ 9 ]}  

2016年、アサカ市の人口は62,200人でした。^{[ 11 ]}この都市には多くの民族グループの代表者がいます。ウズベク人が最大の民族グループです。

アサカはアンディジャン地方で2番目に大きな工業都市であり、1番目はアンディジャン市である。^{[ 5 ]}市内には12の大規模工業プラントと510以上の中小企業がある。 ^{[ 3 ]}

浅香市には、3つの技術学校（テクニクム）、24番目と42番目の専門学校、そして多くの語学・教育センターがあります。^{[ 6 ]}また、市内には10の中学校と22の幼稚園もあります。

• アサカ市に関する情報は、アンディジャン州行政の公式ウェブサイト（英語、ロシア語、ウズベク語）に掲載されています。
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