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| 概要 | |
|---|---|
| ロケール | アーカンソー州とオクラホマ州 |
| 運行日 | 1904–1992 |
| 前任者 | アーカンソー・ウェスタン鉄道 |
| 後継 | カンザスシティサザン |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 長さ | 32マイル（51 km） |
アーカンソー・ウェスタン鉄道は、オクラホマ州ヘブナーとアーカンソー州ウォルドロンの間で 32 マイルの鉄道路線を運営していました。同社は 1904 年に前身の会社の資産を買収し、1992 年に合併されて消滅しました。
歴史
カンザスシティ・ピッツバーグ・アンド・ガルフ鉄道（KCP&G）が当時のインディアン準州のヘブナーに到着してから約3年後、アーカンソー・ウェスタン鉄道が1899年12月13日に設立され、ヘブナーからアーカンソー州のウォルドロンまでの路線を建設した。[1] [2]この路線は約32マイルの長さで、アーカンソー州のベイツ、コトロン、ホン を通過し、1901年に完成した。[2] [3] この鉄道の目的は、木材産業にサービスを提供することでした。[4]
カンザスシティ・サザン鉄道（KCS）は、1900年に差し押さえ売却によりKCP&Gを買収した。[5] 1904年5月13日、KCSは新しい子会社であるアーカンソー・ウェスタン鉄道を設立し、1904年6月1日にアーカンソー・ウェスタン鉄道の全資産を買収した。[1] [5] アーカンソー・ウェスタン鉄道はその名前で運営され続けたが、買収によりフォート・スミスから南南東約45マイルのウォルドロンまでの「直通サービス」が可能になった。ただし、迂回ルートのため途中停車駅が14か所あり、所要時間は3時間15分だった。[2] [6]
1932年、鉄道はウォルドロンからアーカンソー州フォレスターまでの約22マイルの延長線を建設し、そこの製材所にサービスを提供した。[2] しかし、その線路は1952年に製材所が閉鎖された直後に撤去された。[2]
1980年頃には残りの線路を廃止することも検討されたが、代わりに1983年半ばまでに路線は修復され、民間と公的資金が投入され、枕木43,540本、レールアンカー120,092個、基礎骨材92,035トン、新しい木製架台29基、修復された架台15基が使用された。[7] 1992年、アーカンソー・ウェスタン鉄道はKCSに合併された。[2] その後の歴史では、KCSは2005年にヘブナーからウォルドロンまでの線路をワトコにリースし、線路はアーカンソー・サザン鉄道によって運営されている。[2]
参考文献
- ^ ab 「オクラホマ州の鉄道、1870年6月6日から1978年4月1日まで、pp.28-29」。オクラホマ州運輸局。 2022年7月5日閲覧。
- ^ abcdefg 「アーカンソー・ウェスタン鉄道」。アーカンソー百科事典。 2022年7月5日閲覧。
- ^ 「アーカンソー州鉄道計画2015、p.2-22」（PDF）。アーカンソー州道路交通局。 2021年8月30日閲覧。
- ^ 「アンダーソン（スコット郡）」。アーカンソー百科事典。 2022年7月6日閲覧。
- ^ ab 「KCP&Gの完成 – 100周年の歴史」。ローウェル・G・マクマナス、メリディアン・スピードウェイ。2020年8月19日閲覧。
- ^ 「アーカンソー州フォートスミスからアーカンソー州ウォルドロンまで」Googleマップ。 2022年7月5日閲覧。
- ^ 「AHTDが初の鉄道改修プロジェクトを完了」（PDF）。アーカンソー州ハイウェイズ、1983年秋、pp.10-11 。 2022年7月5日閲覧。