アルゴノート（自動車）

アルゴノートは、1959 年から 1963 年まで製造されたアメリカの自動車です。少なくとも、その時期に存在していた会社として記載されています。アルゴノート モーター マシン コーポレーションは、オハイオ州クリーブランドに拠点を置いていました。同社の社長はリチャード S. ランツ (1919 年 - 2006 年) でした。

同社は 1958 年 9 月に、世界で最も上質で豪華な米国製高級車の生産計画を発表しました。提示された価格は最低 28,600 ドルから最高 36,000 ドルまでで、車の製造にはさまざまなステンレス鋼やその他の特殊鋼が提案されました。アルゴノート用に設計されたスーパーチャージャー付きV-12 ohc アルミニウム 空冷エンジンは、約 1,010 bhp (750 kW) を出力し、すべての車に 4 年間の保証が付きました。同社はカタログで、2 つのモデル (「スモーク」と「レースウェイ」) の最高速度は 240 mph に迫ると主張しました。

数多くのハイテク機能が搭載されていると主張されており、その中には、時速 200 マイルの持続速度に耐えられるように鋼鉄の撚線を織り合わせた特殊なタイヤ、電気ショックアブソーバー (コックピットから個別に調整可能)、3 つの独立したブレーキ システムなどが含まれています。

アルゴノートの発表に関するニュース記事が1958年9月14日のワシントンポスト紙に掲載され、ポピュラーサイエンス誌は1959年1月号にシャーシとエンジンの写真を含むいくつかのイラスト付きの記事を掲載した。その後数年間、クリーブランド周辺の新聞にもいくつかの地元記事が掲載された。モータートレンド誌1958年12月号の12ページの「デトロイトに注目」コラム（オンラインでは入手不可）には、フレームの写真、計器盤を含むいくつかの部品、および提案されたさまざまなボディスタイルの図面が掲載されている。^[1]

1987 年のインタビューで、ランツは、影響力のある支援者グループが「イタリアのボディをアメリカのシャシーに載せると鉄鋼会社が激怒するだろうと感じていた」と述べた。ある記事では、これらのイタリアのコーチビルダーはベルトーネとツーリングであると述べられていた。また、ランツは 3 台のアルゴノートのプロトタイプが製造されたと述べたが、それ以降のあらゆる調査で現存する例は 1 台のみであることが確認されている。それは、392 立方インチのクライスラー マリン V-8 エンジンと 3 速マニュアル オーバードライブ トランスミッションが、ボディなしで特注のローリング シャシーに搭載されたものである。これは、当時の新聞記事で公開され写真が掲載されたシャシーであり、1970 年代後半のオークション カタログに (写真付きで) 掲載され、当時ニューヨーク州の個人コレクターが所有していた。

カリフォルニア州ダンビルのブラックホーク博物館には、1988年から1997年頃までアルゴノート自動車の完成品が展示されていたが、この車両の外観はアルゴノート・レースアウェイと漠然と似ているだけである。むしろ、美しく仕上げられたボートテール・スピードスターのボディは、車高の低い1930年代半ばのデューセンバーグに似ている。このスピードスターは「ショー」シャーシ上に製造された可能性がある。ブラックホークの資料には「時速240マイルのスピードメーター」や「驚異的なエンジニアリングの成果」であるシャーシについて言及されている。2005年の時点で、ブラックホーク博物館はこの車の所在を把握していなかった。2017年に投稿された2つの短いFacebook動画には、日本の輸送コンテナからボートテールがバックして走り去る様子が映っている。

• ポピュラーサイエンス誌の記事、1959年1月
• 概念的なレンダリングを示す雑誌の切り抜き
• [1] ^{[リンク切れ‍ ]}
• ポピュラーサイエンス 1959年1月、93ページ、Googleブックス
• トップ自動車ニュースレターは2020年10月27日にWayback Machineにアーカイブされています
• [2]