アラド E.583

アラドE.583 (アラド Ar PI) は、ドイツのメーカーであるアラド・フルークツォイクヴェルケが 1945 年にジェット推進夜間戦闘機として設計したプロジェクトでした。

E.583 の設計は、アラドの以前のプロジェクトである E.581 に遡ります。このプロジェクトでは、シングルビームの無尾翼夜間戦闘機の設計バリエーションも検討されました。E.581 の出発点は、やはりマルチビーム長距離爆撃機のプロジェクト E.555 に関連した研究でした。しかし、長い吸気口と大きな船体表面積のため、胴体に統合された E.581 のハインケル HeS-011 ジェット エンジンは、高速領域では不十分なパフォーマンスしか期待できませんでした。

その後、アラドは、夜間戦闘機の最適解を求める 1945 年 1 月に発行されたガイドラインに従って、2 つの新しいプロジェクト設計を作成しました。総称 E.583 の下、Ar-I と Ar-II (プロジェクト I と II とも呼ばれる) の研究が同時に発表されました。

Ar-I は E.581-5 案をベースとしていたが、寸法がかなり大きかった。1945 年 3 月 20 日と 21 日に専門家は再び、抵抗を生み出すエンジン吸気口と大きな表面を批判した。その後、アラドは設計を改良し、3 人目の乗員とより大量の燃料を搭載できるようにした。3 番目の派生型は、より小型で後退角の大きい翼を採用した。伝えられるところによると、これは米国のヴォート F7U-3 カトラスにインスピレーションを与えたと言われている。しかし、ヴォートの空力研究部門の責任者であるウィリアム C. スクールフィールドは、ドイツの研究に向けられたいかなる方向性も否定した。^[1]

Ar-II は、より容易に実行できる夜間戦闘機とみなされました。この設計は後退翼を備え、アラド Ar 234 と研究中の TEW 16/43–23 を強くベースとしていました。最高速度は 775 km/h と計算され、Ar-I よりも低速でした。

Ar I は尾翼のない航空機として設計され、エルロンは水平安定装置としても機能しました。2 つの方向舵はそれぞれ翼の上部に配置されました。

アラド E.583のデータ

一般的な特徴

• 乗員: 2名
• 長さ: 12.95 m (42 フィート 6 インチ)
• 翼幅: 18.38 m (60 フィート 4 インチ)
• 後退翼幅: 35 m (114 フィート 10 インチ)
• 最大離陸重量: 24,000 kg (52,911 ポンド)
• 動力源: He-S011セミハルジェットエンジン2基

パフォーマンス

• 最高速度: 810 km/h (500 mph、440 kn)
• 射程距離:爆弾搭載量2,000 kg (4,400 lb)で3,600 km (2,200 mi, 1,900 nmi)
• 実用天井高: 13 m (43 フィート)

武装

• 銃:
  • 胴体先端に2門のMK 213/30機関砲、後部武装に2門搭載
  • 斜め武装としてMK 108機関砲2門

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