アンソニー・ルーウェンホルスト・マルダー

アンソニー・ルーウェンホルスト・マルダー
生まれる	( 1848-04-28 )1848年4月28日 ライデン、オランダ
死亡	1901年3月6日(1901-03-06)（52歳） ナイメーヘン、オランダ
国籍	オランダ語
職業	土木技師

アントニー・ローウェンホルスト・ムルダー（1848年4月28日 - 1901年3月6日）は、明治時代の日本において水理工学を専門とするオランダ人技術者および外国顧問であった。

マルダーはオランダ王国のライデンでタバコ商人の息子として生まれました。彼は1872年に現在のデルフト工科大学で土木技術者の学位を取得しました。

卒業後、マルダーはヘルウェイネンのワール川の水管理監督者として勤務した。しかし、わずか1年後、ウィリアム2世の息子であるヘンリー王子から、エジプトのポートサイド近くのスエズ運河の北口に交易所を設立するよう招かれた。同時代の人々はこの事業に反対したが、マルダーは1873年8月から1876年8月までエジプトに住み、母屋、倉庫、石炭小屋、貨物小屋、サービス住宅、2つの桟橋、貯水池の基礎、そしてホテルを建設した。交易所は商業的に成功したが、1876年のヘンリー王子の予期せぬ死により事業は終了した。

マルダーはオランダに戻り、ハーグにチェンジ運河を建設し、ハールレムには蒸気動力の路面電車を建設した。

1879年後半、マルダーは日本政府に採用された。彼は利根川、^[1] 鬼怒川、富士川、淀川、隅田川の流路改良を担当したが、日本では港湾の再設計と改良の専門家として知られるようになった。以前は大きな土砂によってアクセスが妨げられていた東京港に加え、岡山、広島、八戸、下関の港でも働いた。日本での同時代人には、コルネリス・ヨハネス・ファン・ドールン、ヨハニス・デ・レーケ、ジョージ・アーノルド・エッシャーなどがいた。

1890年に契約が切れた後、彼はハーグに戻りました。1897年にオランダに戻り、ナイメーヘンの蒸気動力路面電車の路線システムを設計しました。彼は1901年にナイメーヘンで亡くなりました。

• ガステレン、LA van ea (赤)、日本のストルームヴェルネリング: berichten van Nederlandse Watermannen – rijswerkers、ingenieurs、werkbazen – 1872-1903 年、アムステルダム。ズトフェン: Euro Book Productions/Walburg Pers、2000 年。
• フォン・グラーフ、ルトガー。日本の都市水CRC Press、2008、ISBN  9780415453608

• アンソニー・トーマス・ルベルトゥス・ローウェンホルスト・モルダー、ヨハン・クリストフェル・ラマール、ニュー・オランダのバイオグラフィッシュ・ウールデンブック（NNBW）にて