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アンテロープピーク駅 | |
|---|---|
  アンテロープピーク駅 アリゾナ州内の位置（おおよそ） | |
| 座標: 32°42′47″N 114°00′54″W / 32.71306°N 114.01500°W / 32.71306; -114.01500 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | アリゾナ |
| 郡 | ユマ |
| 設立 | 1859 |
| 放棄された | 1879 |
| 人口 | |
• 合計 | 0 |
| タイムゾーン | UTC-7 ( MST (夏時間なし)) |
アンテロープピーク駅は、後にバターフィールドオーバーランド郵便局となり、ミッションキャンプの東15.14マイル、アンテロープピークの麓に位置した。西に6マイルのフィリバスターズキャンプ駅に代わった。オーバーランド郵便会社がフィリバスターズキャンプに代わったのは、アンテロープピーク駅のほうが水の供給が良かったためである。[1] [2]その位置は、 32°42′47″N 114°00′54″W / 32.71306°N 114.01500°W / 32.71306; -114.01500 であると考えられている。[3] : 158 この駅は1857年にジョン・キルブライドによって建設されたが、1859年まで駅馬車の旅程には登場しなかった。[4]
バターフィールド線が建設される前の1857年、アンテロープピークは、カリフォルニア州マリコパウェルズとイェーガーシティの駅間のサンアントニオ・サンディエゴ郵便線の給水所とキャンプ地の近くにあった。このユマ砦駅は、ユマ砦のすぐ下流にあるコロラド川を渡る渡し船の場所でもある。アンテロープピーク駅はピーターマンズ駅の西20マイル、リトルコラルの東24マイル、イェーガーシティの東40マイルに位置していた。[5]後述する山の近くの草地と近くのヒラ川 の近さを考えると、一晩キャンプをするには良い場所だった。
1862年、北軍はアンテロープピークからフィリバスターキャンプまでの距離を9.1マイル、モホークステーションまでの距離を12.8マイルと記録した。また、
アンテロープピークから4分の3マイル以内に草地がある。キャンプ地は駅にあるので草地はない。[1]
アンテロープピーク駅は、1861年3月に南北戦争が始まる直前に、オーバーランド郵便会社によって路線上の他の駅と同様に放棄された。1863年から少なくとも1877年までは軍の干し草ステーションとして使用されていたようだ。1923年時点では、駅のものと思われるアドベの建物と囲い場がまだ残っていた。その後の鉄道と道路の開発により、現在ではその施設の跡形もない。[4]
参考文献
- ^ ab 「南北戦争：北軍と南軍の公式記録集。第62章。太平洋岸での作戦。1861年1月1日～1865年6月30日。第1部、書簡。1056ページ、ウエスト中佐によるユマ砦からピマ村までの行軍日程表」。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月2日閲覧。
- ^ アーナート、ジェラルド・T.、「アリゾナ州のバターフィールド・トレイルとオーバーランド郵便会社、1858-1861」、カナストータ出版、カナストータ、ニューヨーク州、2011年
- ^ サンダース、カービー、ニューメキシコ州とアリゾナ州を通るバターフィールド陸路郵便ルート、カービー・サンダースとアマゾン・クリエイトスペース、2013年
- ^ ab R. Gwinn Vivian、「アリゾナ州ヒラ川下流域の考古学的調査」、The Kiva: アリゾナ考古学協会誌、第30巻第4号、95～146頁、1965年4月。
- ^ 距離表は、テキサス年鑑 1859 から引用、書籍、1859 年頃、デジタル画像 (http://texashistory.unt.edu/ark:/67531/metapth123765/ 2013 年 11 月 12 日アクセス)、ノース テキサス大学図書館、テキサス歴史ポータル、http://texashistory.unt.edu、出典: テキサス州デントンのテキサス州歴史協会