アン・バーナー

アン・バーナー
運輸通信大臣
在任期間 ：2015年5月29日～2019年5月29日
首相	ユハ・シピラ
先行	ポーラ・リシッコ
後継者	アヌ・ヴェフヴィライネン
個人情報
生まれる	( 1964-01-16 )1964年1月16日（60歳） フィンランド、ヘルシンキ
国籍	スイス フィンランド語
配偶者	ペッカ・カルコライネン
子供たち	3
居住地	エスポー、フィンランド
母校	ハンケン経済学院
受賞歴	ヴーヴ・クリコ賞[1]

アンヌ＝カトリーヌ・ベルナー（1964年1月16日生まれ）は、スイス系フィンランド人^[2]であり、企業経営者、取締役、元運輸通信大臣である。2015年、ベルナーはウーシマー選挙区から中央党の無所属候補としてフィンランド国会議員に選出された。 ^{[3] [4]ベルナーは家族内では}スイスドイツ語を母国語としており、フィンランド語、スウェーデン語、ドイツ語、英語、フランス語に堪能である。^[5]

アン・バーナーは、家族経営のインテリアデザイン会社であるヴァリラ・インテリアを率いて長いキャリアを積んできました。

フィンランド国会議員になる前、ベルナーは新小児病院2017プロジェクトを主導し、新小児病院財団の理事長を務めたことで知られていました。^{[6]また、ベルナーはフィンランドとスウェーデンのテレビ番組}「ドラゴンズ・デン」への出演でも知られています。

ベルナーはヘルシンキでスイス人の家庭に生まれた。彼女は4人兄弟の長女だった。彼女は幼少期をヘルシンキで過ごし、12年間ドイツの学校に通った。ベルナーの生い立ちは質素で、小さなアパートに住み、3人の兄弟と同じ部屋を共有していた。アン・ベルナーは、夏季労働者として病理学研究所^{[どの研究所か? ]と知り合い、若い頃から医学に興味を持っていた。彼女はチューリッヒ医科大学[要説明]}で見習いとして働いたが、母親が病気になったためフィンランドに戻った。まず母親の世話をし、その後は家族経営の会社を経営する義務があったため、ベルナーはフィンランドに定住した。^{[7] [より適切な情報源が必要]}

彼女はハンケン経済学校で経済学の理学修士号を取得しました。

1986年、ベルナーは初めて家族経営の会社であるヴァッリラ・シルクキテダス・オサケイティオで働くための有期労働許可証を取得した。^[8]彼女はその会社の9人目の従業員であり、当時の同社の売上高は2200万フィジー・マルクであった。^[9]ベルナーは、家業を始めた頃は建築家に生地を売るために年間7万キロを旅したと述べている。^{[10] [11]}

1989年、彼女は父ルドルフ・ベルナーの後を継ぎ、ヴァリラ・インテリアのマネージング・ディレクターに就任。2012年に同社の会長に就任。彼女のCEO在任中、ヴァリラの従業員数は約10人から2014年には140人以上にまで成長した。

1986年、アン・ベルナーはヴァリラ・インテリア・コントラクティング社を通じて新しいプロジェクト設計事業を開始し、3年後の1989年に25歳で同社のCEOに就任した。親会社はヴァリラ・インテリアに改名され、ベルナーの指揮の下、同社は公共建築の契約を獲得した。同社はまた、STXのトゥルク造船所で建造されたクルーズ船オアシスの全客室のカーテンを含む、クルーズ船の装飾も手掛けた。2008年、ベルナーはサンクトペテルブルクにあるSOK所有のホテル3軒の内装を担当した。ロシアでは、ヴァリラ・インテリアは1992年以来、ホテルやレストランのプロジェクトを実施している。^{[12] [13] [14]}

2000年代初頭、ヴァリラの子会社であるKeha Oy、Decohouse Oy、Vallila Interior Contracting Oyが合併し、Vallila Interiorという名前になりました。アン・バーナーはヴァリラのテキスタイルデザインを再開しました。ヴァリラは2007年に独自のテキスタイルコレクションを立ち上げ、2010年代にはヴァリラブランドはフィンランドでよく知られたホームテキスタイルブランドになりました。^[15]

政治家になる前、ベルナーはヘルシンキに新しい小児病院を建設する慈善プロジェクトの代表者およびリーダーとして最もよく知られていました。新しい小児病院は、フィンランド独立100周年を記念して2017年に正式に完成する予定です。ベルナーは2012年から現在まで、病院の支援協会および支援財団の会長を務めています。^{[11] [16] [17]}

ベルナーは、フィンランド版とスウェーデン版のテレビ番組『Dragons' Den』にベンチャーキャピタリストとして参加しており、2013年にはフィンランド版の『Leijonan luola』に参加し、2014年にはスウェーデン版の『Draknästet』に参加した。^{[18] [19]}

ベルナーは2015年にフィンランド中央党の無党派候補としてウーシマー選挙区からフィンランド議会に選出された。その後、2015年5月にシピラ内閣の運輸通信大臣に任命された。内閣に任命されると、彼女は中央党の党員となった。ベルナーの職務には、北欧協力大臣とオーランド諸島問題大臣を務めることも含まれていた。^{[20] [21] [22]}

ベルナーの政治的見解は古典的自由主義の影響を受けており、起業家精神と責任ある所有権の価値を強く信じているとされている。ベルナーは、公職に就くのはフィンランド議会選挙の1サイクルの4年間だけだと述べている。^[23]

彼女の大臣在任中、運輸通信省と政府全体の組織は運輸と通信の変化に対応するために改革されました。^[24]

彼女の主要な政治プロジェクトの一つは、運輸部門の市場を規制する包括的な立法改革であり、運輸サービス法にまとめられた。この法律は運輸市場に関する法律を統合し、シームレスでマルチモーダルな旅行チェーンなど、運輸におけるデジタル化と新しいビジネスモデルの条件を整えるものである。この改革は2018年7月1日に発効した。^{[25] [26]}

運輸サービス法は、将来を見据えた現代的な法律として高く評価されている。国際的にも認められ、2019年にはGSMA政府リーダーシップ賞を受賞した。運輸サービス法は、サービスとしての運輸の基盤を築くものであり、スムーズな移動チェーンの観点から運輸サービスにアプローチする。この種の法律としては世界初となる。^[27]また、施行後には批判も寄せられており、例えばフィンランドタクシー組合は、運輸通信省がこの法律によって主に生み出された問題を自分たちに残していると非難している。^[28]

シピラ政権におけるベルナーの責任には規制緩和も含まれ、これは政府の主要プロジェクトの一つであった。^[29]郵便法、運転免許法、道路交通法、高速道路法、私道法、車両検査法も政権期間中に改正された。輸送の効率性は向上し、速度制限装置付き乗用車の導入やスノーモービルに関する規制の改正に関する研究が行われた。情報社会および通信サービス法および免許規制の改正により、特にテレビとラジオ放送の規制が緩和された。新しい鉄道輸送法と水上輸送法の全面的改革も準備中である。^[30]

ベルナー大臣は在任中、気候変動対策に積極的に取り組み、2045年までにフィンランドの交通部門をカーボンフリーにすることを推進した。^{[31] [32] [33] [34]}

ベルナーは、ヘルシンキとタリン間の移動性の向上を目指すFinEst Linkイニシアチブに積極的に関与しており、このプロジェクトでは、例えば、提案されているヘルシンキ・タリン鉄道トンネルの経済的前提条件と影響を調査している。^[35]

ベルナー氏は2016年に、20年後にはフィンランドに幅広い利益をもたらした広範囲にわたる勇気ある決断をした人物として記憶されることを望んでいると述べた。^[36]

2019年5月29日、ベルナーは2019年6月からSEBグループの取締役会での職務に就いたため、大臣の職を解かれた。彼女の後任にはアヌ・ヴェフヴィライネンが就任した。^{[37] [38]}

^{ベルナー氏は、ソプラノ社、ケールス・ホールディング社、相互年金保険会社イルマリネン社[11]}、金融グループSEB社^[39]など、フィンランドおよび国際上場企業の取締役として長年のキャリアを積んできました。

ベルナーの組織的経歴には、2005年から2008年にかけてフィンランド家族経営企業協会の会長、2010年から2013年および2013年から2015年にかけてフィンランド労働協会の会長、2011年から2015年にかけて欧州家族経営企業の理事としての経歴が含まれる。^[11]

2006年、ベルナーはフィンランドのビジネスウーマン・オブ・ザ・イヤーとしてヴーヴ・クリコ賞を受賞した。^[40]フィンランド実業家協会は2009年に彼女をビジネスマン・オブ・ザ・イヤーに選出した。2014年、ベルナーは共和国大統領からフィンランド獅子勲章コマンダーを授与された。 ^[41]

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