上昇角度

航空力学では、上昇勾配は地上を移動した距離と獲得した高度の比率であり、パーセンテージで表されます。上昇角は、地球の表面を表す水平面と、上昇中に航空機がたどる実際の飛行経路との間の角度として定義できます。

上昇角が最大となる航空機タイプの速度はV _Xと呼ばれます。これは、最高上昇率の速度である V _Yよりも常に遅くなります。後者は、そのような操作中にカバーされる距離に関係なく、高度レベルを獲得するための最速の方法を提供するため、巡航に関連しています。一方、最大上昇角は、操作に必要な時間に関係なく、航空機が所定の距離で最大高度を獲得する場所です。これは障害物を回避するために重要であり、したがって、パイロットが「ショートフィールド」離陸を実行するときに使用する速度です。 V _{X は}高度とともに増加し、 V _{Y は}飛行機の絶対上限に収束するまで高度とともに減少します。

飛行機の最適上昇角(BAOC) 対気速度は、最大過剰推力が得られる速度です。過剰推力は、飛行機の総抗力と動力装置の推力出力の差です。ジェット機の場合、この速度は総抗力が最小になる速度に非常に近くなります。

• 上昇率