アンドレ・ピ 3.5 CV ヴォワチュレット アンドレ・ピ 3.5 CV ヴォワチュレット 側面図および上面図 (1899年) アンドレ・ピ （活動期間 1898～1900 年）はフランスの自動車デザイナーであり、初期の製造業者でした。彼は 1899 年に三輪の電動自動車を設計したことで知られており、この自動車は フランス のアングレーム にある Compagnie des Automobiles du Sud-Ouest 社によって製造されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
自転車競技の経歴 1890年代、フランスの活気ある自転車文化と産業は、初期の自動車実験の基盤となった。1898年までに、彼は電動三輪車 と自転車 技術に触発された小型自動車を設計した。同年、彼は一般公開用に三輪の「ヴォワチュレット」（軽量の馬なし馬車）の試作車を準備した。1898年12月、チュイルリー庭園 で開催された第1回パリモーターショー で、ピは前輪駆動のモーター三輪車を展示し、自身の設計を宣伝した。[ 5 ] この車両は、レオン・ボレー の有名な三輪車を彷彿とさせるが重要な違いがある、型破りなレイアウトで注目を集めた。 [ 2 ]
このデビューに続き、ピは地元の投資家と提携して自動車の製造に着手した。彼は1899年初頭にアングレームに拠点を置くCompagnie des Automobiles du Sud-Ouestの設立に協力し、自身の自動車を商業的に生産した。ピはデザイナー兼技術責任者の役割を担った。単に「アンドレ・ピ」の小型車として販売されたこの自動車の生産は1899年に始まった。[ 1 ]
マイルストーン 1898年 – パリ自動車ショーで前輪駆動の 三輪自動車のプロトタイプを展示。これは一般に公開された最初期の前輪駆動車の1つである。[ 5 ] 1899年 – アングレームにCompagnie des Automobiles du Sud-Ouestを設立し、André Py 3½ CV Voituretteの販売を開始した。この車両は、単気筒 3.5馬力エンジン、3速トランスミッション、2人乗りの背中合わせの座席を備えていた。[ 3 ] フランだった。 [ 6 ] 1900年 – 約2年後に生産が中止された。同社は1900年に閉鎖するまでに、ごく少数の自動車しか製造しなかった。
参考文献 1 2 「ピィ・モーター・ヴォワチュレット」、モーター・カー・ジャーナル （ロンドン）、1899年、第1巻、402ページ – 「…最近、この車両は、設計者であるアンドレ・ピィ氏が経営するコンパニー・デ・オートモビル・デュ・シュド・ウエスト社によってフランスで市場に投入された。」 1 2 ガードナー・D・ヒスコックス著『馬なし車両、自動車、オートバイ』 （ニューヨーク：ノーマン・W・ヘンリー出版、1900年）、299ページ – 「…よく知られているボレーに似ているが、詳しく調べるとかなり異なっている。この種の三輪車は最近、フランスのコンパニー・デ・オートモビル・デュ・シュド・ウエスト社によって市場に投入された。同社の経営者は、この車両の設計者であるアンドレ・ピ氏である。」 1 2 「La Voiture à 2 roues」、 Le Chauffeur (パリ)、1899 年 11 月、8 ～ 9 ページ (フランス語)。アンドレ・ピ 3 1/2 CV ヴォイチュレットの説明、前輪駆動とシングル後輪ステアリングホイールに注目 ↑ 「Compagnie des Automobiles du Sud-Ouest」、 Le Petit Journal (パリ)、1900 年 1 月 20 日、p. 2 (フランス語) – アングレームでの会社設立の発表。 1 2 Jacques Ickx、 Le premier Salon de l'automobile (1898) (ブリュッセル: Éditions du Palmier、1998)、54–55 ページ (フランス語) – 1898 年のパリ自動車サロンでのアンドレ ピの展示について言及。 ↑ 「Voiturette Py」、 Le Chauffeur (パリ)、1900 年 2 月 11 日、p. 3 (フランス語) – 企業広告掲載仕様: 3.5 CV エンジン、3 速度 (8、18、30 km/h)、価格 3,000 フラン。 
