アメリカンアンダースリング

アメリカン・アンダースラングは、ハリー・スタッツとデザイナーのフレッド・トーンの発明によるアメリカの自動車で、1905年から1914年にかけてアメリカン・モーター・カー・カンパニーによってインディアナポリスで製造された。^[1]

アメリカン・アンダースラングのシャシー設計と巨大な40インチ（1,016 mm）のホイールは独特の外観をしており、同時代の他の車よりも明らかに低かった。シャシーは車軸の上ではなく下に吊り下げられ、エンジンとトランスミッションの質量が地面に近くなったため重心が下がり、スポーツカーのような外観と操縦性を実現した。この設計では、エンジンと車体が、当時の他の車のように上部ではなくフレームレール内に搭載された。^[2]ハリー・スタッツとの共同開発で開発された1905年のアンダースラングは、「今世紀の最初の10年間で最も重要な、しかし無名の自動車の1つでした。」^[3]

この自動車は市場の高価格帯で販売された。アメリカン・アンダースラングの価格は1,250ドルから4,000ドルの範囲だった。この車にはティーター・ハーレー製6.4L（391立方インチ）直列4 気筒エンジンが搭載され、古いシステムで計測すると40馬力（30kW）を出力した^{[説明が必要]}。1908年からは7.8L（476立方インチ）で50馬力（37kW）のエンジンも提供されるようになった^[1] 。さらに、9.34L（570立方インチ）の6気筒エンジンは60馬力（45kW）を出力でき、当時としては最強の車の1つだった^{[4] 。}

アメリカン アンダースランにはいくつかのバージョンがありました。

• 「スカウト ロードスター」と呼ばれる2ドアスポーツバージョン。
• 1909年頃、アメリカンは「ザ・トラベラー」と呼ばれる4人乗りの吊り下げ式自動車を発売した。この車の一例であるシャーシ番号1687は、米国ペンシルバニア州フィラデルフィアのシメオン財団自動車博物館に展示されている。^[4]
• この車は、1905 年から 1908 年まで、従来のシャーシ設計でも販売されていました。このモデルは「アメリカン ツーリスト」と呼ばれていました。別のバージョンとして、スカウト ロードスターと呼ばれる 2 ドア スポーツ バージョンもありました。

アップデート:

• 1910 年、シリンダー ボアを拡大し、加圧潤滑を追加することで、エンジンの馬力定格が 60 馬力 (45 kW) に増加しました。
• 1913 年、アンダースラングに電動スターターとライトが装備されるようになりました。

アメリカン・アンダースラングのマーケティングスローガンは「少数の目利きの人のための車」^[5]だったが、明らかに購入者は少なかった。1914年には新しいモデルが導入され、同社はアメリカン・アンダースラングが「アメリカで最も豪華な車」であると自慢し続けていたが、1913年11月に会社が破産したため終焉を迎えた。 ^[2]

ウィキメディア・コモンズにあるアメリカの吊り下げ式車両に関するメディア