アメリカン航空444便

アメリカン航空444便

事故に巻き込まれたアメリカン航空のボーイング727-223。
発生
日付	1979年11月15日
まとめ	爆撃
サイト	ワシントン ダレス国際空港 付近 38°57′11″N 77°27′00″W / 38.953°N 77.450°W / 38.953; -77.450
航空機
航空機の種類	ボーイング727-223
オペレーター	アメリカン航空
登録	N876AA
フライトの出発地	シカゴ・オヘア国際空港
行き先	ワシントン ナショナル空港
居住者	78
乗客	72
クルー	6
死亡者数	0
負傷	12
生存者	78 (全員)

アメリカン航空444便はシカゴからワシントンD.C.のナショナル空港へ向かうアメリカン航空の定期便であった。1979年11月15日、同便のボーイング727がテッド・カジンスキー（別名ユナボマー）の攻撃を受けた。カジンスキーはパイプ爆弾を郵送し、特定の高度で爆発するように仕掛けていた。爆弾は貨物室で部分的に爆発し、「爆発による吸引と圧力低下」を引き起こし、続いて客室内に大量の煙が充満したため、パイロットはダレス国際空港に緊急着陸せざるを得なくなった。^{[1] [2] [3] 12人の乗客が}煙を吸い込んだため、その後治療を受けた。^[2]

民間航空機、特に444便のように州間高速道路を飛行する航空機を爆破することは、当時も今も連邦法違反である。事件後、FBIはすぐに捜査に呼ばれた。この事件を担当するFBI捜査官は、まだ比較的無傷だったパイプ爆弾と、以前ノースウェスタン大学で爆発した2つの爆弾との類似点を発見した。これにより、連邦当局は当時無名だった容疑者に「ユナボマー」（大学爆弾犯と航空会社爆弾犯の頭文字）という名前を付け、FBI史上最も長く、最も費用のかかる捜査の1つを引き起こした。捜査は17年後の1996年にテッド・カジンスキーが逮捕され、起訴されてようやく終わった。