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| アルフォードバレー鉄道 | |
|---|---|
 アルフォード駅 | |
| ロケール | ハウ・オブ・アルフォード、アバディーンシャー、スコットランド |
| ターミナル | アルフォード駅 |
| 商業活動 | |
| 構築者 | ダンカン・マッケンジー・ハギス鉄道サービス |
| オリジナルゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 保存された操作 | |
| 保存ゲージ | 2 フィート( 610 mm ) |
| 商業史 | |
| 1859 | 開いた |
| 乗客立ち入り禁止 | 1950 |
| 閉鎖 | 1966 |
| 保存の歴史 | |
| 1980 | ホートンパークからマレーパークまで開通 |
| 1984 | アルフォードからホートンパークまで開通 |
| 2017 | 鉄道閉鎖 |
| 2023 | コミュニティ鉄道が再開 |
アルフォード渓谷鉄道は、スコットランド、アバディーンシャーのハウ・オブ・アルフォードにある2 フィート( 610 mm )狭軌鉄道です。この鉄道は、キントーアでグレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道本線と接続していた、かつての旅客および貨物アルフォード渓谷鉄道の終点に位置しています。
オリジナルの鉄道
アルフォード渓谷鉄道の建設は1856年に始まり、1859年にグレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道 (GNSR) の支線としてアバディーンの北西にあるキントーア駅から開通し、ケムネイ、モニムスク、ティリーフォーリー、ホワイトハウス、アルフォードの各駅があった。この路線はケムネイ採石場と、その地域の他の3つの花崗岩採石場にもつながっていた。路線の頂上はティリーフォーリーの西618フィート (188 m) にあり、深さ30フィート (9.1 m) の1マイルに及ぶ切通しで、特に硬い花崗岩を切る必要があった。列車は16マイル (26 km) の行程を1時間強で走った。1883年まで、法律により、1日1本の列車の3等運賃は1マイルあたり1ペンス以下であった。[1]
1923年にGNSRはロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道に編入され、1948年にイギリス鉄道スコットランド地域の一部となった。1949年12月31日、運転手のジェームズ・トーチャー氏が最後の旅客列車をアルフォード駅に運転して旅客営業を停止した。[2]貨物サービスはちょうど16年後の1965年12月31日に終了し、最後の列車はロバート・アッシャー氏が運転し、アバディーンの車掌のジェームズ・エルダー氏とインヴァルーリーの機関助手のウォルター・マーンズ氏が立ち会った。[3]
狭軌鉄道
ニュー・ピッツリゴ・ピートモス鉄道から回収された設備で建設された狭軌鉄道は、1979年に提案され、1980年に開通した。当初はホートン・パーク駅からマレー・パーク・ウッズを通る3キロメートル（1.9マイル）を走っていた。その後、1984年に別の路線がアルフォード駅からアルフォード・ゴルフコース沿いに、約1.35キロメートル（0.84マイル）離れたプラットフォームのあるホートン・パークまで走った。しかし、元のマレー・ウッズ線はその後廃止された。[4]
現在の駅舎は、イギリス国鉄が路線を閉鎖した後に取り壊された元々の花崗岩の建物の跡地にある。旅客用プラットフォームは元々のものである。小さな鉄道博物館が鉄道駅舎に入っている。元々の機関車庫は駅の東にあったが、これも現在は取り壊されている。駅の西側にある以前の鉄道の花崗岩の客車庫は現在アルフォードバレー鉄道によって使用されている。グランピアン交通博物館とアルフォード歴史博物館が近くにある。[5]
この鉄道は2017年に閉鎖された。その後、路線再開を目指して新たな団体「アルフォード・バレー・コミュニティ鉄道」が結成された。[6] [7] 6年間の閉鎖を経て、アルフォード・バレー・コミュニティ鉄道は2023年8月に旅客向けに再開された。[8]
参考文献
- ^ ジャクソン、D. (2006)。アルフォードへの鉄道。グレートノースオブスコットランド鉄道協会。p. 33。ISBN 978-0-902343-19-1。
- ^ 「最後の旅客列車」。プレス・アンド・ジャーナル：1950年1月6日。
- ^ 「最終列車」。プレス・アンド・ジャーナル：1966年1月7日。
- ^ “Alford Valley Railway – History”. Alford Valley Community Railway. 2022年. 2024年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年7月30日閲覧。
- ^ ジャクソン、D. (2006)。アルフォードへの鉄道。グレートノースオブスコットランド鉄道協会。p. 47。ISBN 978-0-902343-19-1。
- ^ ポーター、デイビッド（2022年1月21日）。「アルフォードの歴史的鉄道を再生する計画が前進」Grampian Online。2022年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月9日閲覧。
- ^ Topp, Kirstie (2022年2月1日). 「アルフォード鉄道再開計画は順調に進んでいる」. Deeside Piper and Herald . 2022年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ポーター、デイビッド（2023年8月23日）。「アルフォードバレー鉄道が全速前進」Grampian Online。
外部リンク
- グランピアン交通博物館
- 1960 年のイギリス鉄道: キントーア ジャンクションからアルフォードまで
北緯57°13′55″ 西経2°41′56″ / 北緯57.232° 西経2.699° / 57.232; -2.699