アカフリーク ブラウンシュヴァイク SB-12

Akaflieg Braunschweig SB-12は、 1980 年頃にドイツの工科大学の学生がドイツ航空宇宙センターの新しい翼型をテストするために設計した単座の標準クラスの グライダーです。量産を意図したものではありませんでしたが、2010 年現在も唯一の SB-12 が現役で使用されています。

Akaflieg Braunschweig または Akademische Fliegergruppe Braunschweig (英語: The Brunswick Academic Flying Group ) は、ドイツの14の学生飛行グループのうちの1つで、母校の工科大学に所属し、支援を受けています。いくつかのグループは航空機の設計と製造を行っており、その多くは技術的に先進的で、特にグライダーの開発をリードしています。^[1]

ブランズウィック大学の学生たちは1979年半ばにスタンダードクラスSB-12の設計を開始し、初飛行は1980年4月9日に行われた。この機体は量産型ではなく、ドイツ航空宇宙センター (DFVLR) が巡航性能を高めるために設計した新しい翼の空力プロファイルをテストするためのものであった。SB-12の翼は、炭素繊維のフランジとGRPのウェブを備えた単一のI型断面桁で構成されている。外板は炭素繊維とポリマーフォームでできている。翼は胴体の中央部に0.5°の迎角と3°の上反角で取り付けられている。翼にはGRPのエルロンと広い翼幅のエアブレーキが装備されているが、スポイラーやフラップは装備されていない。^[2]

胴体はGRPモノコックで、単座コックピットの上に前部ヒンジ式のキャノピーと150kg（331ポンド）の水バラストタンクを備えている。SB-12はT字型の尾翼を持ち、水平尾翼と昇降舵は直線縁でわずかに先細りの垂直安定板と方向舵の上に設置されている。固定面はGRPと発泡プラスチックのサンドイッチで形成され、可動面はGRPのみを使用している。着陸装置には格納式のバネなしモノホイールがあり、内部にドラムブレーキが取り付けられ、固定された部分的に引っ込んだ尾輪が付いている。^[2]

唯一のSB-12、登録番号D-1225、尾翼にHQの文字^[2]が刻まれていた機体は、1989年に売却されるまでアカフリーク・ブラウンシュヴァイクに残っていた。 ^{[3]約10年後、ドイツ}アルプス の所有者に売却され、2007年に再び売却されてブラウンシュヴァイクに戻された。^[3] 2010年時点ではドイツの登録簿に残っていた。 ^[4]

データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1981/2 ^{[2]から引用} すべての性能数値は推定値

一般的な特徴

• 乗員: 1
• 長さ: 6.40 m (21 フィート 0 インチ)
• 翼幅: 15.00 m (49 フィート 3 インチ)
• 高さ: 1.40 m (4 フィート 7 インチ)
• 翼面積: 10.02 m ² (107.9 平方フィート)
• アスペクト比: 22.5
• 翼型： DFVLR HQ 014、厚さ対弦比18.43%
• 自重: 220 kg (485 ポンド)
• 最大離陸重量: 450 kg (992 ポンド)

パフォーマンス

• 最高速度: 250 km/h (160 mph、130 kn) 平地
• 最大滑空比: 42、最高速度 98 km/h (61 mph; 53 kn)、総重量 310 kg (683 lb)
• 沈下速度: 78 km/h (48.5 mph; 42 kn)、総重量 310 kg (683 lb) のとき、最低 0.6 m/s (120 ft/min)
• 翼面荷重: 44.9 kg/m ² (9.2 lb/sq ft)