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飛行場基準点[1]（ARP）は、一部の国では空港基準点[2]とも呼ばれ、飛行場の指定された地理的位置です。[3] ARPの地理座標は、AIPにおける飛行場のエントリの一部です。
国際的には、飛行場基準点の設置に関する規則は、国際民間航空条約の付属書 14 のセクション 2.2 でICAOによって定義されています。そこには次のように記されています。
2.2.1 飛行場には飛行場基準点が設けられる。
2.2.2 飛行場基準点は、飛行場の当初の幾何学的中心または計画された幾何学的中心の近くに位置し、通常は最初に設定された場所に留まるものとする。
2.2.3 飛行場基準点の位置は度、分、秒で測定され、航空情報サービス機関に報告されるものとする。
— ICAO、国際民間航空条約附属書14、[1]
アメリカ合衆国では、空港基準点という用語が使用され、「すべての使用可能な滑走路面のおおよその幾何学的中心」として定義されています。 [2] これは、滑走路端の座標の加重平均として計算されます。[4]
参考文献
- ^ ab 「2.2 飛行場基準点」。国際民間航空条約の付属書 14 – 飛行場: 飛行場の設計と運用。第 1 巻。モントリオール:国際民間航空機関。2018 年。2～1 ページ。ISBN 978-92-9258-483-2. OCLC 1136297937.
- ^ ab 「航空出版物 - GEN 1.7 ICAO 標準、推奨される実践および手順との相違点」連邦航空局。
- ^ 「1.1 定義」。国際民間航空条約の付属書 14 – 飛行場: 飛行場の設計と運用。第 1 巻。モントリオール:国際民間航空機関。2018 年。1 ～ 2 ページ。ISBN 978-92-9258-483-2. OCLC 1136297937.
- ^ 「ARP計算」www.ngs.noaa.gov . 2020年8月3日閲覧。