総合プロジェクト計画(APP)は、開発目標と目的を作成し、これらの目標と目的を使用して生産性と開発能力を向上させるプロセスです。このプロセスの目的は、通常、各プロジェクトが開発目標と目的を達成するようにすることです。プロジェクトは、ブレークスルー、プラットフォーム、派生、R&D、またはパートナープロジェクト(パートナーやビジネスアライアンスと共同で実行されるプロジェクトなど)の5つのタイプに分類できます。この分類により、プロジェクトの開発目標と目的、およびそのプロジェクトに割り当てられるリソースが決まります。[1]
総合プロジェクト計画は、短期目標と長期目標のバランスが取れた分類されたプロジェクト リストを経営陣に提供します。このリストは、プロジェクトをいつ開始するか、どのプロジェクトを削減するかなど、経営陣が難しい決定を下すのに役立ちます。会社の戦略と利用可能なリソースに従ってプロジェクトを順番に開始すると、同時に継続するプロジェクトが少なくなり、生産性が向上します。
もう一つの利点は、プロジェクトの種類ごとに組織形態を作成することです。これにより、能力の創出に重点が置かれ、個人だけでなく組織自体のスピードと生産性が向上します。[2]
総プロジェクト計画プロセス
これは、企業が総合的なプロジェクト計画を作成するために実行するプロセスです。
- 明確かつ理解しやすい戦略を作成します。
- 新しい製品、プロセス、またはサービスを開発し、現在のプロジェクトの効率を向上させることを目的として戦略を伝えます。
- 各プロジェクトの種類(画期的プロジェクト、プラットフォーム プロジェクト、派生プロジェクト、R&D プロジェクト、パートナー プロジェクト)を明確に定義します。
- 現在のプロジェクトをリストし、各プロジェクトをプロジェクト タイプ別に分類します。
- プロジェクト タイプに適合しないプロジェクトを排除します。
- 過去の経験に基づいて、各プロジェクト タイプに必要な平均時間とリソースを見積もります。
- 望ましいプロジェクトの組み合わせを決定します。
- 既存のリソースを特定し、それらのリソースがサポートできるプロジェクトの数を見積もります。
- どのプロジェクトを追求するかを決定し、残りを排除します。
- 残りのプロジェクトにリソースを割り当て、開発能力の向上に努めます。[3] [4]
開発プロジェクトの5つのカテゴリー
派生プロジェクト
派生プロジェクトは、既存製品への追加や拡張から、時間の経過に伴う単純な値下げまで多岐にわたります。派生プロジェクトの改善作業は、製品の増分変更、プロセスの増分変更、および両セクターの増分変更の 3 つのカテゴリに分類されます。これらの小さな変更により、派生プロジェクトでは開発と管理の両方でわずかな労力とリソースしか必要としません。
- 例: 特別版の自動車の塗装やiPod の ハードドライブのサイズの更新
- 多くの組織が派生製品を製造しており、その中には、既存の自動車に特別な塗装と内装を追加しただけの特別版や、大容量ハードドライブを搭載した新しい iPod などがあります。
プラットフォームプロジェクト
これらのプロジェクトは、会社にとって次世代の製品です。既存の製品/サービス、または製品/サービスの作成方法や提供方法からの大きな変更です。これらは、将来の成長のための新しい「プラットフォーム」を作成します。これらのプロジェクトは、コスト、品質、パフォーマンスを大幅に改善します。プラットフォームは、製品またはサービスの複数の側面を変更してコア グループの顧客のニーズを満たすために作成されますが、派生製品は通常、製品またはサービスの 1 つの側面のみを変更します。
- 例: 新しい自動車モデル、マイクロプロセッサ
- 新しい自動車モデルは、発売時に製造や製品の変更など、多くの分野で大きな変更が加えられ、自動車会社のプラットフォームが作成されます。速度、サイズ、機能が変更された新しいマイクロプロセッサは、新しい製造プロセスを備え、会社に新しいプラットフォームを追加します。
画期的なプロジェクト
これらのプロジェクトは、リスクが最も高く、報酬も最も高いカテゴリです。プラットフォーム プロジェクトよりも最新のテクノロジが関係します。このテクノロジの使用は、業界の他の部分に「破壊的」な影響を与え、業界を定義するまったく新しい製品カテゴリを生み出す可能性があります。これは、まったく新しいテクノロジである場合もあれば、既存のプロジェクトに対する大幅な変更である場合もあります。これらのタイプのプロジェクトには、新しい革新的な製造プロセスやサービス プロセスが組み込まれることがよくあります。これらのタイプのプロジェクトには、通常の既存の運用手法の外で作業する余地を与える必要があります。
- 例:光ファイバーデータ転送、ハイブリッドカー
- 光ファイバーデータ転送ケーブルは、データ転送業界に革命をもたらしました。この新技術は、多くの主要都市にダークファイバー回線が敷設されるなど、業界にとって画期的な進歩となりました。ハイブリッド車は、化石燃料の使用だけに頼らない初めてのタイプの車です。
研究開発
商業開発で使用される新しい材料と技術に関する知識の発明。R&D プロジェクトは、高いリターンの可能性がある高リスクの取り組みです。研究開発は、常に製品とプロセスの開発の前に行われるため重要です。R&D プロジェクトは、商業開発と同じリソースも使用し、常にそれらをめぐって競争します。失敗する可能性が高いため、組織ごとに R&D プロジェクトに対する期待は異なります。
- 例: 3Dテレビ
- R&D プロジェクトの例としては、消費者向けの新しい 3D 視聴システムの開発を試みているテレビ会社が挙げられます。これには、初期費用が高く、失敗するリスクが大きい回収率の高い大規模な研究開発が必要です。
提携プロジェクト
これらのプロジェクトは、他の 4 つのカテゴリのいずれかに該当します。ただし、これらのプロジェクトは、総合的なプロジェクト計画を作成する際に見落とされがちです。これらの計画は重要であり、そのリソース使用を計画に含める必要があります。
- 例:ペプシとスターバックス
- スターバックスは、小売店で販売する飲料をペプシが瓶詰めするという契約を結んでいる。これは両社間の提携であり、どちらも無視することはできず、その資源は説明されるべきである。[5] [6]
参考文献
- ^ ホイールライト、スティーブン、クラーク、キム B. (1992)。製品開発の革命。サイモン&シュスター。p. 48。ISBN 0-02-905515-6。
- ^ レベッカ・ヘンダーソン。「(テクノロジーと製品の)戦略を実際に実行する」。2009年4月28日閲覧。
- ^ Henry C. Co.「戦略計画におけるテクノロジー」。2010年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月28日閲覧。
- ^ Savas Ozatalay博士。「プロジェクト管理」。2006年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月28日閲覧。
- ^ Verzuh, Eric (2003).プロジェクト管理におけるポータブル MBA . John Wiley and Sons. p. 87. ISBN 0-471-26899-2。
- ^ ホイールライト、スティーブン、キム・B・クラーク(1992年)。製品開発の革命。サイモン&シュスター。p.50。ISBN 0-02-905515-6。
