Loading article…
 | |
| 会社種別 | 有限会社 |
|---|---|
| 業界 | 航空宇宙 防衛 |
| 設立 | 1994年6月25日 |
| 本部 | 、 |
| Webサイト | ホームページ |
エアロスペーステクノロジーシステムズコーポレーションSdn Bhd （ATSC）は、航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）サービスを提供するマレーシアの航空宇宙会社です。国立航空宇宙防衛産業Sdn Bhd（NADI）の子会社であり、財務省（MoF）によって設立されました。[1]
歴史
.jpg/500px-Su30mkm_flying_at_lima_two_(cropped).jpg)
この会社は、マレーシア政府とロシア国営企業ロスヴォールージェニエ（現ロソボロンエクスポート）およびモスクワ航空機生産機構（MAPO）（現PJSC RAC「MiG」）の間の協定に基づいて1994年に設立されました。
ATSCの主要事業は、マレーシアにおけるロシア製航空機、特にミコヤンMiG-29やスホーイSu-30などのマレーシア軍の航空機のサポートです。[2]同社は、ロシア製航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）サービスの地域拠点となることを目指しています。[3]
部門
ATSCは、スホーイ技術センター（STC）、ミグ技術センター（MTC）、ロジスティクスセンター（LC）、エンジニアリング開発センター（EDC）の4つの部門で構成されています。[4]
スホーイ技術センター (STC)
STC部門は、RMAFのSukhoi Su-30MKMの拠点であるRMAFゴングケダックにあります。RMAFのSukhoi Su-30艦隊と海外の顧客向けの大型MROを提供するために2011年に設立されました。 [5] STCセンターにはコンポーネント修理センター（CRC）があり、オプトロニック照準およびナビゲーション複合システム（OEPrNK）、光学位置特定システム（OLS）、NIIP N011Mレーダーシステム、フライバイワイヤシステム（FBW）の修理を実行できるほか、サターンAL-31エンジンモジュールの交換と修理も実行できます。STCはまた、Sukhoi Su-30の耐用年数延長プログラム（SLEP）と10年間の予防および修復作業（PRW）も提供しました。これにより、RMAFはロシアや他の国に送るのではなく、国内でSukhoi艦隊のMROを行うことができます。[6]
ミグ技術センター (MTC)
MTC部門は、RMAFの現在退役したミコヤンMiG-29の基地であるRMAFクアンタンにあります。ATSCはMTC部門を通じて、RMAFに、艦隊の運用を継続し、RMAFへの低コストのソリューションとして、退役したミコヤンMiG-29を地元でアップグレードすることを提案しました。[7] [8] [9] 現在、MTCは、RMAFによるMiG-29航空機の運用が2015年に終了した後、ATSCの全業務の本部となっています。長年にわたり、ATSCは、MiG-29NおよびSu-30MKM航空機のメンテナンス、修理およびオーバーホール用のスペアパーツおよび資材の供給および配布、技術サービス、エンジン、機体および航空電子機器をカバーするアップグレードおよび近代化を含む、MiG-29NおよびSu-30MKM航空機のトータルサポートを提供するリソースと専門知識を開発しました。その従業員は、専門知識を再利用したRMAF退役軍人が70％で、地元の卒業生やモスクワ航空大学のエンジニアで構成されています。 ATSC のエンジニアと技術者は、航空機のメンテナンス作業の精度を確保するために、国内外でさまざまなトレーニングを受けています。ATSC は、マレーシア国防省からスホーイ Su-30MKM ワンストップ センターとして認定されており、マレーシア政府の国内能力構築維持のための青写真に基づく航空宇宙防衛産業の主要な支柱の 1 つです。
ロジスティクスセンター（LC）
ミコヤンMiG-29とスホーイSu-30航空機の両方に対して、ロシア製の航空機スペアパーツ、消耗品コンポーネントと部品、およびPOLの調達によるサポートを提供します。[10]物流部門もクアンタンにあります。物流部門の主な機能は、スペアパーツの供給、航空機の航空電子機器と機械部品の修理、およびRMAFへの技術サービスの提供を含む、Su-30MKM航空機への包括的なサポートを提供することです。物流部門には、国内外で監査され任命されたベンダーのネットワークがあります。この任命されたベンダーは、航空支援司令部本部（MPBU）によって認定されており、ATSC-AVL-001に記載されています。
エンジニアリング開発センター (EDC)
現在ガンバンにあるEDCは、ATSCの研究開発センターとして機能しています。EDCは、OEMに頼らない修理作業とSu-30MKM航空機の機器開発に重点を置いています。EDCの開発は、航空宇宙産業における地元ベンダーの能力を拡大するという政府の願望と一致しています。
参考文献
- ^ 「MiG 29 & Su-30MKM 認定メンテナンスセンター」。MiG 29 & Su-30MKM 認定メンテナンスセンター。1994 年 6 月 25 日。2020年 9 月 29 日閲覧。
- ^ 「First Of Many?」. Malaysian Defence . 2019-03-25 . 2020-09-29閲覧。
- ^ 「ATSC、ベトナムとインドネシアで航空機整備の機会を模索」www.thesundaily.my 1920-09-30 2020-09-29閲覧。
- ^ 「MiG 29の認定メンテナンスセンター」。MiG 29とSu-30MKMの認定メンテナンスセンター。2017年7月31日。 2020年9月29日閲覧。
- ^ 「マレーシア初のオーバーホール済みSu-30MKM航空機、LIMA 19でデビュー」。国防航空宇宙ニュース、展示会、契約および調達。2019年3月25日。 2020年9月29日閲覧。
- ^ 「スホーイ技術センターが開設」。マレーシア国防省。2016年12月7日。 2020年9月29日閲覧。
- ^ 「MiG 29の認定メンテナンスセンター」。MiG 29とSu-30MKMの認定メンテナンスセンター。 2020年9月29日閲覧。
- ^ Pittaway, Nigel (2017-08-08). 「マレーシアの会社がMiG-29のアップグレードを提案」. Defense News . 2020年9月29日閲覧。
- ^ 「マレーシアの会社がRMAFのMiG29N航空機のアップグレードを提供」。防衛航空宇宙ニュース、展示会、契約および調達。2015年3月20日。 2020年9月29日閲覧。
- ^ 「MiG 29の認定メンテナンスセンター」。MiG 29とSu-30MKMの認定メンテナンスセンター。 2020年9月29日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト