アエロフロートL-51便

アエロフロートL-51便

事故機に似たアントノフ An-24B
事故
日付	1967年12月30日
まとめ	パイロットのミス
サイト	リエパーヤ国際空港近く、リエパーヤ、ラトビア・ソビエト社会主義共和国
航空機
航空機の種類	アントノフ An-24
オペレーター	アエロフロート
登録	CCCP-46215
フライトの出発地	リガ国際空港
行き先	リエパーヤ国際空港
居住者	51
乗客	46
クルー	5
死亡者数	43
生存者	8

アエロフロートL-51便は、アントノフ An-24が運航する国内定期旅客便で、 1967年12月30日にリエパーヤ国際空港への進入中に墜落し、乗客51人のうち43人が死亡した。現在までに、この事故はラトビア史上最悪の航空事故となっている。^[1]調査の結果、事故の原因はパイロットのミスであることが判明した。

L-51便は、リガからリエパーヤへの定期旅客便であった。リエパーヤ国際空港への進入中、同機は高度200メートルで時速220キロという推奨速度ではなく、時速300キロの速度でグライドスロープに入った。乗務員は、着陸のために速度と高度が速すぎるアントノフ機を減速させるために逆推力を使用することを選択したが、その後、進入復行を宣言し、着陸復行を試みた。乗務員は両方のエンジンの推力を増加させ、フラップと着陸装置を格納した。右エンジンは前進推力を出し始めたが、左エンジンはまだ逆推力のままであった。航空機は高度を急速に下げながら左ロールに入り、雪に覆われた野原に進入経路の左250メートルでピッチ角0度で地面に衝突した。着陸装置が引き込まれていたため、機体下部と左プロペラが地面に接触し、機体は高度を上げて再び浮上したが、左プロペラは激しく振動した。旅客機は140メートル飛行した後、電柱に衝突し、右翼の3メートルと補助翼の一部が切断された。機体は右に偏向し、バンク角が右に大きくなりながら1,270メートル飛行を続け、バンク角48度で地面に激しく衝突した。墜落現場で火災は発生しなかったが、アントノフは完全に破壊された。^{[2] [1]}

事故機はアントノフ An-24B、シリアルナンバー67302909、アエロフロート航空の登録番号CCCP-46215であった。この航空機の建造は1966年11月30日に完了し、墜落までに合計1,934時間の飛行を行っていた。^{[2] [1]}

事故を詳細に調査した後、調査官は墜落に至る一連の出来事を報告した。飛行機は過剰な速度と高度でグライドスロープに進入した。乗組員が飛行中に逆推力を不適切に使用し、左エンジンを適切なタイミングでベータ推力モードから解除できなかった。ゴーアラウンドの試み中にフラップと着陸装置が予定より早く引き込まれたことが墜落の一因となった。

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