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 RA-86074、この事故に巻き込まれた航空機。1993年3月20日に撮影 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 2001年9月21日 |
| まとめ | 胴体着陸、操縦ミス |
| サイト | ドバイ国際空港、ドバイ、アラブ首長国連邦 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | イリューシン Il-86 |
| オペレーター | アエロフロート |
| 登録 | RA-86074 |
| フライトの出発地 | シェレメーチエヴォ国際空港、モスクワ、ロシア |
| 行き先 | ドバイ国際空港、ドバイ、アラブ首長国連邦 |
| 居住者 | 322 |
| 乗客 | 307 |
| クルー | 15 |
| 死亡者数 | 0 |
| 負傷 | 0 |
| 生存者 | 322 |
アエロフロート521便は、シェレメチェヴォ国際空港からドバイ国際空港への定期旅客便であったが、2001年9月21日、乗務員が着陸装置のブレーカーを作動させ忘れたため、ドバイに胴体着陸した。乗客322人全員に負傷者はいなかった。[1]
航空機
事故機はイリューシンIl-86（登録番号RA-86074、シリアル番号51483205041）であった。初飛行と就航は1985年であった。事故発生時までに、同機は23,711時間の飛行時間と7,132回の与圧サイクルを記録していた。[2]
乗組員はパイロット 4 名と客室乗務員 11 名で構成されていました。
- VIイヴォチキン大尉、飛行時間16,501時間、うち6,080時間はIl-86に乗っていた。
- 副操縦士S.K.セバスティヤノフ、飛行時間8,920時間、うち1,126時間はIl-86
- 航空エンジニア EA マリニン
- ナビゲーターSNアファナシエフ。
事故
モスクワからの飛行は特に問題なかった。[3]ドバイへの進入中、乗務員は着陸装置の展開前にフラップを展開するための着陸装置のブレーカーをオフにしたが、これは騒音を減らすための非標準的な手順だった。航空機関士のマリニンは着陸装置を展開したが、その前に着陸装置のブレーカーを作動させるのを忘れていた。[1]マリニンは規則に違反し、着陸装置がまだ上がっていることに気づかなかった。[3]
20時9分、521便は着陸装置を格納したまま滑走路30Rに着陸した。Il-86は数十メートル横滑りした後停止した。エンジン2、3、後部貨物室から火災が発生した。[1] [3] 空港の消防士らがすぐに消火し、乗員322人全員が安全に避難した。
調査
調査には州際航空委員会、連邦航空運輸局、イリューシン、アエロフロートが参加した。[ 4 ]調査の結果、パイロットが不適切な進入設定を行い、いくつかの法律に違反したと結論付けられた。調整不足と乗務員のリソース管理が事故の一因となった。[3]
余波
アエロフロートは、補償金として乗客一人当たり400ドル相当の金銭を支払わなければならなかった。また、Il-86が30R滑走路を塞いだため、ドバイ国際空港が13時間にわたり運航を停止したことに対し、アエロフロートはドバイ国際空港に1000万ドルの賠償金を支払った。パイロットは資格を失い、[5]機長は解雇された。
事故機Il-86は廃棄され、ペルシャ湾で沈没した。[5]
参考文献
- ^ abc 「ASN航空機事故 イリューシンIl-86 RA-86074 ドバイ空港（DXB）」。Aviation Safety Network 。 2024年1月22日閲覧。
- ^ “Карточка самолёта: Ильюbolин · Ил-86 · RA-86074 (зав.н. 51483205041)". russianplanes.net (ロシア語) 。2024 年1 月 22 日に取得。
- ^ abcd 「ドバイでのイリューシンIl-86の墜落」。航空事故局アーカイブ。 2024年1月22日閲覧。
- ^ デュピン、セルゲイ (2002 年 2 月 27 日)。 「「Аэрофлот」оплатит забывчивость пилотов」。コメルサント(ロシア語) 。2024 年1 月 25 日に取得。
- ^ ab "Авиапроислествие, чуть не ставлее катастрофой. 21 сентября 2001 года. Рейс Аэрофлота Москва-Дубай. Ил-86, 307 пассажиров」。dzen.ru (ロシア語)。 2019 年 9 月 7 日。2024 年1 月 22 日に取得。